【大紀元2014年10月14日訊】（大紀元記者文婧德國報導）為改善環境，減少二氧化碳排放量，德國近幾年致力於推動電動汽車的發展，9月24日又公佈了一項新法律，賦予電動車一些特權，目的在於鼓勵人們購買。新法律預計將於2015年2月1日生效，2030年6月30日失效。
新法包含多項優惠
這部關於電動汽車的新法律規定：
第一、因為沒有噪聲和污染，所以電動汽車可進入某些不許汽車進入的區域；
第二、電動汽車充電站將配備專屬停車位，普通停車位電動汽車可免停車費；
第三、電動車牌照與普通汽車牌照不同，並配有特殊標識以便於交警識別；
第四、地方政府可為電動汽車設置專門車道，也可在客觀狀況准許的情況下，准許電動汽車使用公交車道。
該新法律不僅適用於電池動力車和燃料電池車，也適用於部份可充電式混合動力車。
方方面面鼓勵電動汽車
德國政府一向鼓勵發展電動汽車，並採取了資助研發和建立充電站、提供稅收優惠等措施，比如2012年開始，購買電動機車後十年之內免交機動車稅；上班族報稅時可以多報；從2009年到2011年間，聯邦政府投入五億歐元用於電動車的研究項目，但電動車產品開發不在資助行列。
德國的目標是，到2020年電動汽車數量超過100萬輛，並成為全世界最大的電動車提供者和最主要的消費市場。另外一個目標是，到2050年基本不再使用普通汽車，降低80％的二氧化碳排放量（和1990年相比）。
汽車業支持 綠黨不滿
德國的汽車製造業對新法律表示支持。汽車工業協會總裁馬提亞‧魏斯曼認為，這部新法律將極大地推動電動車製造業的發展，會吸引更多的潛在消費者；為了達到這個目標，需要聯邦政府、地區和城市之間協調運行。
德國交通論壇總裁托馬斯‧哈勒稱，人們將會發現電動汽車比燃油車更便宜。因此他預計，兩年後這部法律就將給汽車市場帶來可見的變化。
新法在受到好評的同時，綠黨也表示這還不夠，該黨派發言人史蒂芬‧庫恩表示：「我們需要的不僅僅在小範圍內將交通運輸工具與可再生能源相結合，而是所有的運輸工具。」
電動車數量增長快 但仍太少
2014年8月有21500輛電動車奔跑在德國大街上，和6年後的目標100萬輛相比相差甚遠。但今年前8個月有8000輛新車上路，增長近60％，幅度也相當大。
和其它國家相比，德國消費者對電動車的態度偏於冷淡。2013年歐洲電動車銷量排名中，德國以6800輛列為第四，前三名是荷蘭28700輛、法國15000輛和挪威8700輛。
調查顯示，德國車主對電動車質疑多，主要問題是價格太貴；第二、純電動車充一次電後的行程（續航里程）不夠長，只有150公里左右，而內燃機汽車通常在200公里以上，最高可達400公里；第三、不易找到充電站，而加油站處處可見；第四、充電時間過長，通常為半個小時。所以大部份車主不願買電動車作為家庭的下一輛車，而只是將其視為未來發展的趨勢。
根據德國汽車工業協會VDA（Verband der Automobilindustrie）數據，未來三四年內，德國汽車業將向電動汽車和混合機車動力系統研發投資120億歐元。
協會會長馬提亞斯‧魏斯曼（Matthias Wissmann）還表示，到2014年底，德國車企將至少有17款電動車投產並上市銷售，2015年還將另有12款上市
責任編輯：余平
