【大紀元2015年08月18日訊】編者按﹕8月16日下午，國民黨華府中山分部於在華府僑教中心內舉辦「紀念中華民國抗戰勝利暨臺灣光復七十週年」講座及電影放映會。主辦方邀請到民國船王盧作孚的孫女盧曉蓉，回憶了其祖父對於抗戰的獨特貢獻。以下為大紀元記者根據盧作孚孫女盧曉蓉的演講及網絡資料整理。

（大紀元記者林帆美國馬州蓋城報導）身為散文作家的盧曉蓉曾出版《我的祖父盧作孚》一書，描述盧作孚這位現代中國史上著名的愛國實業家和社會改革家的生平。盧作孚出身貧寒，曾參與同盟會和保路運動。1926年，他創辦了民生實業股份有限公司，後來逐步發展為擁有140多艘江海輪船和近萬員工的大企業，成為一代船王，並持有重慶天府煤礦三分之一的股份。他一生跨越商界、政界、學界，在各領域皆對中國的進步作出巨大貢獻。

一代船王 及早預見中日之戰

演講中盧曉蓉介紹說，祖父早在1930年到東北考察時，看到日本對中國的蠶食，就預見到未來「中日必有一戰」，此後他便開始默默地為未來抗戰作準備。他首先創立了「東北問題研究會」，同時大力發展民生公司船隊，統一川江航運，並儲備燃油、鋼板等戰略物資。此外，他開拓北碚，進行鄉村現代化建設實驗。這些都為後來四川成為長期抗戰基地做了很好準備。同時，他還在四川幾大軍閥間調停，使他們最後均歸附中央政府，為後來川軍在1937年9月即開赴抗日前線奠定基礎。擔任四川建設廳廳長時，他還協助擬定了《中央抗戰總動員草案》。

打造抗戰中的「諾亞方舟」

盧作孚人生最為輝煌的一刻也正是在中國抗戰中最艱困的關頭。抗戰爆發之初，擔任交通部常務次長的盧作孚，負責將中央政府和重要機構的大批人員物資搬運到大後方。他所經營的價格低廉、服務優質的民生輪船公司，在長江航道上承擔了這一艱鉅任務。為鼓舞抵勵員工報效國家，他在所有船員的臥艙床單上均印上「夢寐勿忘國家大難」的字樣。

為協助經濟結拘的民營企業、大學等機構撤退，他想出各種辦法，幫他們減免運費。在中央大學的撤退中，他利用渡輪運送士兵到前線抗敵、回程放空的機會，無償協助學校運送人員和重要設備入川。其中，為協助其農學院轉運各種引進的良種家禽家畜，他曾把渡輪的一層全部改裝，以便運送。這艘危難中提供人與動物生存希望的渡輪，宛如聖經中的「諾亞方舟」，將人們帶到安全的彼岸。

最為驚險的時刻是在1938年10月下旬至12月下旬。盧作孚經營的民生輪船公司川江船隊(46條渡輪)擔負了宜昌大撤退的任務。當時，有3萬多人員和9萬噸重要物資必須要在短短兩個月、主要是前40天內自武漢、宜昌轉運到四川後方安全地帶，否則長江即入枯水期，同時還面臨日軍飛機轟炸的威脅。而這一轉運量，相當於整個川江船隊一年的總運量。危機關頭，盧作孚決定採取分段運輸的方法，即按照重要性，將物資轉運到上游不同碼頭，然後再作分運，終於按時完成任務。正是由於這一成功大撤退，保住了中國的兵工廠、煤礦、鋼鐵等一大批重要企業，為持久抗戰打下基礎。有後人稱讚說，這正是一曲中國版的「敦刻爾克（大撤退）」。

被中共統戰 最終自殺身亡

然而，正是這樣一位為中國抗戰立下汗馬功勞的實業家，最後卻慘死於中共暴政之下。根據網絡資料，1950年6月，盧作孚到北京，參加政治協商會議第一屆全國委員會第二次全體會議，並被增選為全國政協委員，後又被中共任命為西南軍政委員會委員。在三反、五反運動期間，民生公司難以經營，財務逐漸陷入困境。1952年2月5日，民生公司的川江主力船「民鐸」號在豐都觸礁沉沒。2月8日上午民生公司召開「五反」動員大會，盧作孚被揭發「腐蝕拉攏國家幹部」。當晚，一代船王盧作孚在重慶民國路20號家中吞服安眠藥自殺身亡。

責任編輯：夏實