【大紀元2025年09月17日訊】（大紀元記者吳香蓮編譯報導）週二（9月16日），美國聯合航空（United Airlines）執行長斯科特‧柯比（Scott Kirby）表示，今年美國航空業面臨著供應過剩和票價下調的壓力，但美聯航仍選擇積極擴張，增速明顯超過其它大型航空公司，其產品、網絡布局和技術優勢正在獲得更多旅客的青睞。

週二，柯比在接受CNBC專訪時說：「今年將最終證明兩件事：如果你是一家品牌忠誠的航空公司，那麼即使在經濟低迷時期，你也具有韌性。當經濟開始復甦時，我們第四季度的業績將會展現出更積極的一面。」

美聯航將在10月中公布第三季財報和第四季展望。

根據航空數據公司Cirium的數據，2025年，美聯航的國內運力預計將比去年增加5.7%，而整體美國航空公司的平均成長率不到2%，其中達美航空（Delta Air Lines）和美國航空（American Airlines）的增幅約為3%，西南航空（Southwest Airlines）增幅約為1.4%。

柯比強調，美聯航的差異化策略很有效，包括提供機上藍牙連接、座椅背面的螢幕和自家應用程式（App）等便利服務。他表示：「我們之所以與眾不同，是因為乘客選擇了我們，我認為這是業界最大的變化之一。很多航空公司都把航空旅行視為一種商品。」

談及美國廉價航空市場，他重申極低的成本模式在美國「行不通」，並點名這一年來兩度申請破產保護的精神航空（Spirit Airlines），他預測精神航空可能最終退出市場。

柯比表示，近年來公司投入大量資金升級艙內設施，並為旗下空巴和波音窄體客機換新艙，現已完成約三分之二。

隨著旅客願意為更寬敞舒適的座位支付高價，美國各大航空公司正加速增設前排高端座位、更新客艙，並配備更現代化的座椅和更寬敞的座位。

達美航空總裁格倫‧霍恩斯坦（Glen Hauenstein）上週在加州舉行的摩根士丹利會議上表示，該公司超過一半收入來自高端客艙和利潤豐厚的會員計劃，明年達美將提供「創紀錄數量」的高端座位。

他說：「我們認為這種情況不會停止。」

責任編輯：任子君#