【大紀元2026年06月12日訊】（大紀元記者李思齊綜合報導）比亞迪（BYD）在土耳其未能按計劃進行投資，因此當地政府已暫停該公司的進口稅豁免優惠，同時警告比亞迪：若不能按2024年簽署的計劃在土耳其投資10億美元建生產基地，土耳其政府將追繳它的相關優惠款項。

據《日經亞洲》披露，土耳其工業與科技部一名官員表示：「由於一段時間以來沒有任何進展，自2026年初起，我們已暫停該公司原本享有的優惠措施。」「與該公司簽署的投資協議、相關條件、義務與保證仍然有效。如果投資未能完成，企業必須根據法律規定及其所作出的承諾，償還已獲得的優惠。」

土耳其政府取消比亞迪的進口稅豁免，已對其在土耳其的銷售造成嚴重衝擊。比亞迪5月在土耳其僅售出152輛汽車，遠低於1月的3,866輛。比亞迪於2025年全年在土耳其的銷量達45,537輛，其中插電式混合動力車（PHEV）25,858輛，純電動車（BEV）19,679輛。

2024年7月8日，土耳其投資和經濟辦公室宣布了比亞迪在土耳其的投資計劃。當時的簽字儀式在伊斯坦堡的多爾瑪巴赫切宮總統辦公室（Dolmabahçe Presidential Working Office）舉行，這場簽約儀式由土耳其總統埃爾多安（Recep Tayyip Erdoğan）主持。同時出席的還有土耳其工業和技術部長卡哲爾（Mehmet Fatih Kacır）、投資辦公室主任達格利奧盧（A. Burak Dağlıoğlu）。

根據協議，比亞迪將在土耳其馬尼薩（Manisa）建造一座年產能15萬輛的電動和插電式混合動力汽車生產基地，以及可持續出行研發中心。該工廠旨在創造多達5,000個直接就業崗位，並計劃於2026年底投產。若計劃成真，比亞迪將成為自1997年以來首家承諾在土耳其設廠生產的新外國汽車品牌。

作為交換條件，土耳其政府向比亞迪提供進口稅豁免，並免除其經銷商必須在全國設立20個維修服務點的要求。然而近兩年的時間過去了，馬尼薩工廠仍未動工。

但沒過幾日（2024年7月），中共商務部召集車企開會，討論海外投資風險。土耳其是被特別點名的高風險投資地之一，其餘兩個國家是印度和俄羅斯。雖未見到公開的官方文件，但路透社等媒體引述消息人士稱，車企「投資土耳其前需通知部委及駐安卡拉使館」。

6月9日，比亞迪在其深圳總部召開了2026年的股東大會。比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）在當日接受路透社採訪時首次公開承認：土耳其工廠計劃目前處於「暫停」狀態。她同時表示，比亞迪在匈牙利工廠才是當前第一優先項目，「第二優先事項將是尋找歐洲第二座生產基地」。李柯並未提供恢復土耳其建廠計劃的時間。

李柯的另一個正式職務是比亞迪美洲區總裁，她近年主導了比亞迪在歐洲、拉美、澳洲等海外市場的擴張，是推動比亞迪國際化最關鍵的人物之一。

比亞迪目前在泰國、烏茲別克斯坦和巴西設有工廠。

值得關注的是，比亞迪海外建廠的聲譽並不好。2024年12月，巴西政府在東北部巴伊亞州的比亞迪工廠工地發現了160名中國工人生活在「如同奴隸般」的環境中。這些工人被發現長時間過度勞累，有時甚至被要求連續工作七天，並且居住環境「極其惡劣」。

這些工人是在中國被僱用後帶到巴西的，其中超過100人的護照被扣留，平時也是未經許可不得離開。僱主是一家名為錦江建設巴西公司（音譯Jinjiang Construction Brazil）該比亞迪工廠的主要建設承包商。（參考閱讀：營收連跌三季 比亞迪加速布局海外連爆醜聞）

責任編輯：李琳#