【大紀元2026年06月15日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）在美伊達成初步和平協議後，印度Petronet公司旗下的液化天然氣（LNG）船「Disha號」，已率先於週一（6月15日）順利通過霍爾木茲海峽。

這是美伊雙方宣布停戰以來，首艘完成該航段的能源運輸船舶，象徵著這條全球油氣運輸大動脈，在受限數月後，終於逐步恢復自由流動。

根據船舶追蹤數據，「Disha號」今年3月初在卡塔爾的拉斯拉凡（Ras Laffan）完成裝載後，便因戰爭爆發受困於海峽西側長達數月。

知情人士向路透社透露，該船目前正前往印度的達赫港（Dahej）接收站。

週日，美國總統川普在社交媒體上宣布與伊朗的協議「現已完成」，並指示重新開放霍爾木茲海峽。川普表示：「全世界的船隻，啟動你們的引擎。讓石油流動吧！」

美國副總統萬斯（JD Vance）隨後也在採訪中稱讚這是一次「非常、非常大的勝利」，並強調這一切歸功於總統的堅持。

此消息引發全球金融市場劇烈反應。週一油價應聲下跌超過4%，布倫特原油跌至每桶83美元左右。與此同時，全球股市大幅反彈，日本日經指數上漲5%，韓國綜合股價指數亦上漲5.2%，台灣加權指數也上揚2.8%。

儘管「Disha號」成功通行，但週一的海峽交通仍顯得冷清。根據數家全球航運研究公司的數據，目前仍有155至215艘運載石油與化學品的油輪滯留在波斯灣海域，等待航道更加安全再通過。

航運專家估計，在完全不受限的航行情況下，也需要8到10天才能疏解目前滯留的船隻。

全球航運界對此進展表示歡迎，但態度仍相當謹慎。由於先前有報導指出，該海域可能布有水雷，船東們正密切觀察清理進度。

日本商船三井（MOL）發言人說：「雖然我們注意到停火取得進展的跡象，但我們的方針保持不變；只有在安全性得到完全確認後，我們才會恢復航行。」

日本船東協會也指出，目前仍有38艘與日本相關的船隻受困，他們將等待預計於週五（6月19日）在瑞士簽署的正式備忘錄細節。

雖然海峽重新開放，但專家警告全球能源供應不會很快地回到伊朗戰爭之前水平。

標普全球能源（S&P Global Energy）燃料與煉油研究主管埃文斯（Daniel Evans）向美聯社表示，因為市場信心、保險安排、人員重返現場，以及船舶調度都需要時間。

他說：「尤其是要讓現場人員重返崗位，重新啟動其中一些資產。」

埃文斯指出，目前滯留在海峽附近的船隻必須先駛離，新的油輪才能進入裝貨；但船東必須確認有足夠的安全通行窗口，才敢安排船隻進出。

他說：「要讓一艘船進來，你必須有信心，相信安全窗口足夠大，能讓它進入、裝貨並駛離。」

他還解釋，油輪本身航行速度較慢，從霍爾木茲海峽前往遠方國家、把原油送往煉油廠加工，再抵達最終目的地，整個過程可能需要數月。

因此，油價和能源供應壓力即使開始緩解，也不會立刻反映在市場和終端供應上。

此外，伊拉克等國在戰爭期間因儲存空間不足而關閉油田，重啟作業進程緩慢。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）分析師格爾德（Alan Gelder）表示，沙特阿拉伯和阿聯酋除了霍爾木茲海峽外，還有替代管線或路線可運送石油，可能會是最快恢復生產的國家之一。

不過，伊拉克等國可能面臨更大挑戰。

「因為關井規模大得多，油田也更難處理……它們可能需要大約一年才能恢復。」他說。

責任編輯：李琳#