【大紀元2026年06月18日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）在馬里烏波爾（Mariupol）被俄軍占領四年後，烏克蘭「亞速營」（Azov）已重整旗鼓，通過無人機重返故土上空。

上週，隸屬於烏克蘭國民衛隊的「亞速第一軍團」（1st Azov Corps）針對馬里烏波爾戰略港口的變電站、維修設施及一艘受制裁船隻發動打擊，導致該港口陷入停電。

這不僅是亞速部隊對其「故鄉」的象徵性回歸，更標誌著烏克蘭「中程打擊」策略的升級。

這次行動展示了亞速部隊在無人機技術上的進展。

亞速部隊的主要武器之一，是由美國國防科技公司Perennial Autonomy生產、具人工智能輔助功能的「大黃蜂」（Hornet）無人機。

分析人士表示，亞速操作人員曾為這款無人機加裝星鏈（Starlink）衛星互聯網終端，以擴大其原本約100公里的航程。

亞速方面則表示，其無人機目前可在距前線最遠約160公里處執行任務。

親俄軍事博主羅曼諾夫（Romanov）表示，烏克蘭的「大黃蜂」（Hornet）無人機，已能在馬里烏波爾附近的R-150公路上空「不受阻礙地飛行」，尋找攻擊目標——主要是燃油車和其它軍用車輛。

他認為，未來半年至一年內，俄軍可能會遭遇難以被電子戰干擾的完全自動化「大黃蜂」或其它無人機；這類無人機可能飛入特定區域後持續盤旋，直到神經網絡選定攻擊目標為止。

亞速部隊在社交媒體上寫道：「目前是從空中，但後面還會有更多。」

戰爭研究所（Institute for the Study of War）的巴羅斯（George Barros）認為，烏軍正試圖在俄軍後方建立「殺傷區」（kill zones），並加強打擊前線後方約30至120公里處的俄軍後勤、集結區和指揮所，迫使俄軍分散車輛、拉長繞行路線、降低進攻節奏，並癱瘓連接俄羅斯本土與克里米亞的陸路補給線。

目前，亞速部隊已從2022年亞速鋼鐵廠（Azovstal）保衛戰後支離破碎的殘部，轉型為擁有數萬名士兵、下轄六個旅、一支特戰部隊以及一個專屬無人機團的強大軍團。

加拿大環球事務研究所（Canadian Global Affairs Institute）防務分析師奧萊娜‧克雷扎尼夫斯卡（Olena Kryzhanivska）表示，如今亞速部隊已正式隸屬於國民衛隊，被視為一支頂尖戰鬥力量，是烏克蘭無人機戰方面「最先進的編隊」之一。

亞速第一軍團參謀長德米特里克（Arsen Dmytryk）向路透社表示，收復位於前線後方120公里的馬里烏波爾，是一個「長線計劃」。

德米特里克當年曾被俄軍俘虜，後來獲釋。他說：「即便要花20年時間規劃、等待與準備，我們也會去做。但當時機成熟時，我們必須準備好。我相信我們會收復馬里烏波爾，這只是時間問題。」

目前仍有超過700名亞速士兵被俄羅斯囚禁，其中有250人被俄羅斯指控犯下所謂的「戰爭罪」並遭到定罪，亞速部隊認為這違反了《日內瓦公約》。

基輔已將全面交換戰俘作為潛在和平協議的核心內容。

亞速指揮官普羅科彭科（Denys Prokopenko）強調，爭取戰友獲釋是他的「個人首要任務，也是一項榮譽」。

基輔和其它主要城市經常舉行呼籲「亞速獲釋」（Free Azov）的集會，反映出該部隊在烏克蘭社會中的英雄地位。

亞速方面表示，該部隊每天都在努力讓士兵回家，包括俘虜敵軍士兵建立「換俘籌碼」，並在人權領域就戰俘問題展開國際倡議。

亞速部隊希望，這些努力能加速換回已被囚禁第五年的成員。

烏軍指控，俄方系統性地將亞速成員從換俘名單中剔除，導致亞速成員被釋放的比例極低。隨著烏克蘭本土無人機產量提升，這場針對俄軍後勤的打擊行動預計將會持續擴大。

責任編輯：李天琦#