【大紀元2026年06月21日訊】（大紀元記者李思齊綜合報導）6月以來，中共以「海洋環境調查」的名義，頻繁利用公務船及科考船在台灣東部的爭議海域展開行動。美國智庫分析，中共的這些行動「可能是試圖使其在該區域的存在正常化」。

6月16日至18日，中共自然資源部東海局派出「向陽紅22」科考船進入台灣以東海域，據中共黨媒新華社報導稱，此舉是為了進行海洋環境調查，系統採集海水環境DNA、鯨豚、鳥類、海洋化學、水文及氣象等資料。

海事監測公司Starboard Maritime Intelligence的船舶追蹤資料顯示，「向陽紅22號」在進行調查作業期間，有兩艘中共海警船為其護航。

華盛頓智庫「美國企業研究所」（American Enterprise Institute，簡稱AEI）於6月18日發布的「中國與台灣最新動態」（China & Taiwan Update）指出，中共政府自6月1日起在台灣東部頻繁行動，可能是試圖使其在該區域的存在正常化。

AEI認為，中共的這項海洋調查是自日本首相高市早苗和菲律賓總統小馬科斯於5月28日表示將討論劃定兩國專屬經濟區（EEZ）邊界後，中共政府為其在台灣東部海域的權益主張而採取的最新舉措，而中共經常以環境保護為藉口來強化其領土主張。

目前，日菲兩國的專屬經濟區在台灣以東的海域有重疊。日菲官員並未明確表示會與台灣或中國（兩國也聲稱在該區域擁有專屬經濟區權利）討論邊界問題，但表示雙邊磋商不會影響任何第三國的權利。中共官員譴責日菲劃界談判「非法無效」，認為其繞過北京，「嚴重侵犯中國主權和海洋權益」，包括中共對台灣的主權聲索。（參見《日菲EEZ劃界談判 專家：警惕中共藉機打認知戰》）

自6月1日起，中共政府至少部署了兩艘海警船在台灣東部海域持續巡邏；並於6月6日至10日派遣「海巡06」、「海巡08」、「海巡09」及「東海救113」等4艘公務船，在中共海警護航下開展「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」。台灣東部海域靠近巴士海峽（Bashi Channel）、宮古海峽（Miyako Strait）以及其它重要的海上咽喉要道，中共很可能在封鎖或入侵台灣期間試圖控制這些區域。（參見《中共宣稱東部海域執法 海巡署：嚴重背離事實》）

根據Starboard的船舶追蹤數據顯示的中共海軍艦艇的航行路線，可看出中共主張的專屬經濟區範圍從台灣及其東部離島向外延伸200海里。根據《聯合國海洋法公約》（UNCLOS），專屬經濟區從一國領海基線向外延伸的最大距離為200海里。

AEI還指出，「向陽紅22號」所收集的海洋化學、水文氣象等海底狀況數據，對潛艦導航及水下探測具有重要應用價值。如水溫監測在軍事上可用做潛艇聲納環境分析；海流研究可用作艦艇航行規劃的研究；海底地形調查可用作潛艇隱蔽路線分析。其中的潛艇聲納環境分析，本質上是在研究海洋環境如何影響聲音在水中的傳播，因為潛艇主要靠聲納（sonar）在水下「看」世界，而聲音在海裡會受到很多自然條件影響。

AEI認為，中共自然資源部宣布此次調查為未來的自然生態保育工作提供了依據，這可能暗示中共未來將在該地區開展行動，因為中共經常以環境保護為藉口來強化其領土主張。例如，中共曾利用測量調查船阻撓其它國家在南海進行能源探勘；在菲律賓主張擁有主權的黃岩島（Scarborough Shoal）周邊設立所謂的「自然保護區」；以及指控菲律賓在其實際控制、但中共聲稱擁有主權的島礁上造成環境破壞。簡而言之，中共將環境生態保育議題作為推進其領土與海洋權利主張的工具之一。

台灣在6月應對的壓力不只是來自東部海域，在台灣西南方的東沙水域，6月6日首次出現中方海洋科考聯手中共海警船闖入台灣水域。台灣海巡署稱，6月6日進入台灣水域的大陸科考船是「海絲路6號」，中共此舉升高對台灰色襲擾，旨在營造擁有「管轄權」的假象，這是企圖片面改變台海現狀。

5月7日和15日大陸科考船「同濟號」曾兩度在鵝鑾鼻東南方29海里、花蓮東方33海里外海非法投放科學儀器，疑搜集台海水文資料，這也是大陸海警船與科考船首度在東沙水域同時挑釁。

台灣海巡署指出，中共目前已擁有逾120艘各類海洋科研船，這些科研船頻繁於印太等海域擴張活動，海巡署掌握在台周邊活動者約有41艘，近3年活動範圍已從第一島鏈擴張至關島等第二島鏈，甚至遠達夏威夷等第三島鏈，航行範圍更延伸至印度洋、大西洋、澳洲及北極洋。（參見《中國科研船41艘在台周邊活動 嗆無中華民國遭海巡驅離》）

責任編輯：李琳#