【大紀元2026年06月24日訊】中國大陸汽車銷售下滑，拖累5月消費數據。在車市承壓之際，中共商務部等部門6月23日（週二）發布兩項通知，公布40個試點城市，試圖從汽車流通和售後消費環節拉動市場。

據大陸媒體報導，40個試點城市涉及不同方向。天津試點內容包括汽車改裝、傳統經典車和汽車賽事；遼寧瀋陽側重二手車流通；江蘇揚州側重房車露營；陝西渭南則涉及報廢車回收利用。通知稱，試點城市需針對汽車流通消費中的所謂「不合理限制」等問題提出措施。

同日，中共商務部等9部門還發布另一份通知，提出6方面共17條措施，內容涉及汽車改裝、房車露營、傳統經典車、汽車維修和保險、汽車賽事、汽車租賃等領域。

中共國家統計局近日發布的數據顯示，5月中國社會消費品零售總額為41,090億元，同比下降0.6%。其中，汽車類零售額為3309億元，同比下降16.1%，對整體消費數據形成拖累。

《北京商報》近日引述中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據稱，5月全國乘用車市場零售151萬輛，同比下降22.1%；今年以來累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%。

與汽車類零售額16.1%的降幅相比，5月乘用車銷量跌幅更大。相關數據反映，車企降價促銷之下，車市下滑壓力仍未緩解。

從車型結構看，5月大陸燃油車和新能源車零售均同比下滑。大紀元6月9日報導引述乘聯分會數據稱，5月大陸燃油車零售同比下降39%，新能源車零售同比下降7%。中國汽車產業信息服務平台「蓋世汽車網」分析稱，5月車市的核心特徵是燃油車內銷下滑，燃油車同比減量占乘用車總減量的82%。

入門級電動車市場也在承壓。蓋世汽車網稱，A00級純電動車（車長小於3.8米或軸距在2.5米以下的微型純電動車）5月批發銷量同比下降44%，市場份額從20%以上縮至10%。該文認為，補貼逐步退場、原材料成本壓力和消費疲弱，使低端經濟型電動車面臨壓力。

此外，中國汽車行業利潤率持續下降。多年來，中共當局以補貼和產業政策扶持汽車產業，推動車企擴產。官方數據顯示，中國車企2025年產能超過5000萬輛，約為2024年實際產量的兩倍。產能和品牌數量遠超市場需求，使車企和經銷商普遍面臨盈利壓力。隨著「以舊換新」補貼政策減退，車市下行壓力繼續顯現。

乘聯分會歷年統計數據顯示，2019年至2021年，汽車行業利潤率維持在6%以上；2022年至2025年分別降至5.7%、5.0%、4.3%和4.1%。今年第一季度，汽車行業利潤率僅3.2%，低於製造業平均水平。

《每日經濟新聞》此前報導，截至今年第一季度末，18家主營乘用車的上市車企應付帳款及票據總額達10,344.07億元，仍在萬億元以上；汽車行業平均付款周轉天數升至216.68天，較去年末增加27天。報導稱，超過半數企業付款周期進一步延長。

責任編輯：徐亦揚#