【大紀元2026年06月05日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）為提升行車安全及司機員訓練品質，臺鐵公司5日宣布，將斥資2億元採購EMU900型與EMU3000型電聯車新駕駛模擬器共50台。新一代模擬器亮點包括「可換式面板」設計，並支援行車事故、故障排除等情境模擬，藉此提升判斷與應變能力，預計8月全數完成建置，9月或10月同步上線。

現行臺鐵駕駛模擬器全台灣僅有3套，分別配置於七堵、台北及花蓮等3處，必須多人共用，以致提供的學習時間有限，且該機型未有EMU3000型與EMU900型等新車的駕駛面板。

臺鐵駕駛模擬器是臺鐵為了培訓與考核火車司機員而建置的高擬真數位訓練系統，透過3D建模還原臺鐵全線環島路網，提供駕駛員實車操作、路線熟悉及緊急狀況應變等訓練，是確保鐵路行車安全的核心設備。

臺鐵機務處副處長林裕隆表示，臺鐵耗資2億元採購EMU900型與EMU3000型電聯車新駕駛模擬器共50台，由西班牙Lander公司得標。新一代模擬器涵蓋臺鐵環島路網，採用3D建模並可依現有路線變化更新，強化駕駛操作、路線熟悉與故障排除等技能。

林裕隆指出，新型駕駛模擬器設有教官台及學員台，最大亮點是學員台採模組化「可換式面板」設計，教官可根據訓練需求選取EMU900型或EMU3000型面板，可以一機多用，大幅提升學習效率，滿足訓練需求。

新型模擬機另一個特色是可以支援多種情境模擬，EMU900型與EMU3000型各有約25種情境設定，包括模擬多種實際行車情境如路線異常或突發狀況，或是電力設備異常、集電弓異常等常見狀況。由於臺鐵人員在實際載客行駛中無法進行這些演練，必須透過模擬器反覆訓練遇到該狀況時的處置流程，這對於司機員學習故障排除、車站停靠精準度及路線熟悉度有明顯助益。

林裕隆說，新系統也新增車輛故障排除訓練功能，教官可於教官台設定各類實車故障情境，學員可透過學員台側邊的「虛擬面板」找出對應處置的開關或設備進行故障排除演練，模擬真實行車事故的處置流程，強化司機員的及時判斷與應變能力。

訓練管理方面，現行規定，在職司機員每年上、下半年必須各回訓一次，每次8小時。林裕隆說，回訓未通過必須補訓，若仍未通過將不予核發證照，相關規定仍在討論，將參考各軌道業者意見研擬。

林裕隆指出，目前臺鐵司機員約有1,300多人，200人正在培訓中，目前在職司機員回訓及新進人員訓練均使用新型模擬器。首套設備上週已在台東安裝完成，本週新竹機務段也將裝設，均在測試階段，預計8月全數完成安裝，9月或10月啟用，未來10個機務段和員訓中心都有新的駕駛模擬器，後續規劃採購普悠瑪號及EMU800型等駕駛面板。

責任編輯：呂美琪