【大紀元2026年06月06日訊】日本汽車巨頭本田在大陸銷量連續兩個月接近腰斬，2026年4月和5月單月銷量均不足3萬輛，同比跌幅均接近五成。

據《21世紀經濟報道》6月5日報導，本田中國當天發布的最新數據顯示，2026年5月，本田在大陸終端汽車銷量為28,279輛，同比下降48.68%；4月，本田在大陸終端汽車銷量為22,595輛，同比下降48.28%。這意味著本田在大陸銷量已連續兩個月接近腰斬，並連續兩個月單月銷量不足3萬輛。

今年1月至5月，本田在大陸終端汽車累計銷量為173,344輛，同比下降32.47%。

本田在大陸的合資企業同樣面臨壓力。以廣汽本田為例，廣汽集團財報顯示，廣汽本田2025年銷量降至35.19萬輛。最新產銷數據顯示，廣汽本田2026年前5個月累計銷量為54,219輛，同比下降56.50%；其中5月銷量為9,058輛，同比下降32.45%。

銷量下滑也波及本田在大陸的生產體系。《日經亞洲新聞》2024年9月報導稱，本田與東風汽車集團的合資企業東風本田汽車，曾於2024年8月底開始徵求自願提前退休員工，涉及三家主要生產燃油車工廠的生產工人。此前，廣汽本田也曾徵求自願提前退休員工，約1,700人同意離職，占當地合資公司員工總數的14%。2024年7月，本田還宣布將在大陸削減約29萬輛汽油車年產能，這是本田首次縮減在大陸產能。

不僅是本田，其它主要日系品牌在大陸市場也出現銷量下滑。《21世紀經濟報道》此前報導，2026年4月，豐田在大陸銷量同比下降25%至10.65萬輛；日產則銷售3.21萬輛，同比下降30.8%。加上本田，三家日本車企當月在大陸銷量均同比下滑。

近年來，大陸汽車市場競爭加劇，價格戰持續。隨著本土新能源車企不斷推出低價車型，傳統燃油車和合資品牌持續承壓。日系車企過去依靠燃油車、混動車和合資渠道建立的市場優勢，正受到本土新能源車品牌的衝擊。

責任編輯：徐亦揚#