【大紀元2026年07月18日訊】（大紀元記者陶若水紐約報導）Uber與Lyft要求阻止《正當理由解僱法》（Local Law 52）生效的訴訟，7月16日在曼哈頓聯邦法院開庭審理。這項法案被視為全美首批將「正當理由」（Just Cause）原則正式引入大型網約車平台停權制度的重要立法，也是目前美國零工經濟（gig economy）勞動保障最受關注的案件之一，攸關紐約市近10萬名Uber及Lyft司機權益。主審法官伍茲（Gregory H. Woods）聽取雙方口頭辯論後，未當庭裁決，法案能否按原定於7月28日生效，將待法院近日決定。

本次庭審的焦點並非判斷《第52號地方法》是否合法，而是審理Uber與Lyft提出的初步禁制令（Preliminary Injunction）申請，決定是否在案件正式判決前，先暫停新法生效。若法院批准禁制令，法案將暫緩實施；若駁回申請，新法將按原定日期上路。

庭審中，Uber重申，新法將削弱平台迅速停權危險司機及涉嫌詐欺者的能力，增加乘客安全風險；同時要求平台提供停權理由、履行通知及申訴程序，並承擔更多舉證責任，將增加營運成本與管理負擔。Uber主張，市府相關規定已干預平台營運及與司機的契約關係，部分內容涉及聯邦法律保障範圍，因此請求法院暫停法案生效。

紐約市政府則表示，《第52號地方法》並非禁止平台停權司機，而是要求停權須具「正當理由」或合理經濟原因，並建立通知及申訴程序，避免司機在未獲充分說明理由下遭任意停權。市府強調，涉及暴力、性騷擾、詐欺、冒名頂替等重大違規情形，平台仍可立即停權，新法並不影響保障乘客安全。

隨著零工經濟快速發展，平台企業日益依賴演算法管理司機，包括派單、評分及停權等決定。支持法案一方認為，當停權決定主要依據演算法及系統判定作出時，司機往往難以獲知具體原因，也缺乏有效申訴機會，因此應建立更透明的理由說明及申訴程序；平台則認為，提高程序要求將影響管理效率及安全風險控管。

這場官司的核心，並非平台能否停權司機，而是停權是否必須具備「正當理由」（Just Cause），以及司機是否應享有通知、申訴等基本程序保障。這也是《第52號地方法》受到全美關注的原因，被視為美國平台勞工保障的重要里程碑，其裁決結果可能成為其它州、市制定零工經濟勞動保障政策的重要參考。

支持法案的紐約出租車工人聯盟（NYTWA）表示，平台多年來掌握司機生計，卻可在未充分說明理由、也沒有有效申訴程序的情況下停權帳號，《第52號地方法》只是要求建立基本程序保障，並未剝奪平台維護乘客安全的權力。工會批評Uber與Lyft曲解法案內容，強調法律仍允許平台對涉及重大不當行為的司機立即採取停權措施。

法院預料將於法案生效前就禁制令申請作出裁定，結果將決定這項備受矚目的新法能否如期於7月28日實施。

責任編輯：鄭樺