【大紀元6月29日報導】(中央社記者廖真翊北京二十九日電)為了儘快走出嚴重急性呼吸道症候群(SARS)疫情陰霾，中國大陸各航空公司紛紛動起來，全面恢復國內外航班、推出各項促銷活動，然而，運力恢復的速度遠超過收入恢復，市場供過於求，使得航空公司不得不依賴拋售機票支撐營運。
大陸各航空公司近來為了儘早擺脫SARS疫情造成的營運虧損，迫不及待的想要恢復營運，然而在市場信心與需求均未恢復的情形下，航空公司運力過剩已形成供過於求的局面，造成更嚴重虧損，如今為了彌補虧損，只好拋售四折、五折甚至一折的機票拼現金、渡難關。
中國大陸民航總局局長楊元元透露，受到SARS 疫情衝擊，經營國際、港澳航線的國航、東航和南航三大集團公司虧損嚴重，大陸民航業全年虧損也成定局。
事實上，收入減少、經營虧損早已使得大陸航空公司出現支付困難、舉債度日的窘況，為了撐過這段非常時期，航空公司於是採取惡性降價、拋售機票，藉此換取現金、支撐營運，如此飲鴆止渴的方式過得了一時，但是卻為大陸民用航空業的長遠發展埋下了隱憂。在SARS漸漸淡出後，大陸民航一邊聲淚俱下的向政府求救、一邊熱血沸騰的甩賣機票，如此矛盾的情節，反映出民航業以現金流作為支撐，「錢照發、人照用、飛機照飛、公司照虧」的惡性循環。
