日本汽車製造商本田汽車週一（1月5日）表示，由於汽車芯片短缺，本田在中國的三家工廠將比原計劃更晚才能恢復營運。

荷蘭芯片製造商安世（Nexperia）半導體公開呼籲其中國子公司協助恢復供應鏈運營，並在公開信中警告，各行業的客戶均報告「生產即將面臨停...

受荷蘭安世（Nexperia）半導體公司的芯片中斷影響，德國汽車零部件供應商博世（Bosch）有超過3000名員工被迫停工。

週五（11月7日），荷蘭首相斯霍夫（Dick Schoof）表示，北京已同意恢復安世半導體（Nexperia）中國工廠的芯片出口，但對其...

在美中首腦峰會後，中共商務部週六（11月1日）表示，將豁免部分安世（Nexperia）芯片的出口限制。

荷蘭媒體報導，安世半導體（Nexperia）的首席執行官張學政偷竊安世英國工廠的機密，並威脅解散歐洲分公司，迫使荷蘭政府介入。

荷蘭安世半導體公司（Nexperia）位於中國的工廠已關停部分機器，芯片導致的全球芯片供應鏈混亂預計將加劇。員工表示，這次停工非常不尋常...

《華爾街日報》引述知情人士的消息稱，在貿易戰背景下，北京通知國內汽車製造商，希望確保使用至少四分之一的國產芯片。但知情人士表示，該目標很...

2023年中國汽車產量超過3000萬輛，但汽車芯片卻極度依賴進口。多個消息源的數據表明，汽車芯片超過90%依靠進口。原工信部部長苗圩表示...

汽車行業因微芯片和其它部件短缺而受到衝擊。半導體供應，對汽車電子和導航系統尤為重要。由於新車短缺，一些二手車價格飆升，其中二手車價格上漲...

根據汽車研究公司凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數據，美國新車平均價格在2021年7月創下歷史新高，為42,736美元...

中共官媒11月23日報導承認，中國汽車行業關鍵芯片基本都依賴進口，進口渠道風險對國民經濟存在「致命影響」。此外，中國芯片走私問題嚴重，經...

近期，全球芯片短缺正衝擊汽車行業。由於中國大陸的汽車芯片主要依靠進口，芯片短缺嚴重影響了理想汽車的生產和準時交付。

全球汽車減產，二手車交易暴增，芯片荒加劇通脹？中國黑市芯片價，飆漲300倍！全球芯片企業競逐，中國只能靠邊站？

上週（9月10日），中共市場監管局發出一則公告，稱依法在9月7日對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業有限公司和深圳市譽暢科技有限公司罰款...

中國汽車行業芯片短缺危機，不僅沒有按照行業的預期緩解，反而隨著時間的推移愈演愈烈。為應對「缺芯潮」，中共官方近日重罰三家汽車芯片經銷企業...

週四（9月9日），由13名共和黨議員組成的一個小組致信美國交通部長，對拜登政府批准中國電信公司華為購買美國芯片、發展汽車零部件業務表示擔...

中國汽車行業芯片短缺危機，不僅沒有按照行業的預期緩解，反而隨著時間的推移愈演愈烈。多家中國合資公司和本土車企已經連續3個月產量減半。

路透社此前報導，拜登政府已經批准華為購買美國汽車芯片。對此，週四（8月26日），美國共和黨資深參議員盧比奧（Marco Rubio）發表...

華為死裡逃生？美國批准向華為出售汽車芯片；山東醫療器材公司7萬塊錢買孩子，要幹什麼？

6月23日消息，根據金融科技公司Susquehanna Financial Group的研究，今年5月份芯片交貨周期拉長至18週、同比2...

當地時間6月8日，美國會參議院以68票贊成、32票反對，審議通過了長達1445頁、涉及2500億美元預算支出的《2021美國創新和競爭法...

美國戰略和技術安全專家說，汽車芯片荒的最大贏家應該是美國公司，中國目前的技術能力只能使其成為贏家之一。

全球汽車業陷入「芯片荒」，車用芯片爆斷供危機，全球車企大幅減產；美、日、歐請台灣援助，台積電再被矚目；自主研發能力弱，中國產替代有心無力...

日前有消息透露，歐美正在起草方案，要求半導體製造商全面停止向中國汽車廠家提供芯片。

在國際社會正與中共脫鉤的背景下，中共除了手機和電腦芯片短缺，汽車領域也正陷入缺「芯」窘境。中共同樣稱要自主生產汽車芯片，並成立相關聯盟...