【大.纪.元;7月14日讯】（大.纪.元;记者甄秀欣加拿大蒙特利尔综合报导）魁北克省蒙特利尔南岸的坎迪亚克市（Candiac）将开设一个全球最大的高科技储能材料生产工厂。该工厂价值为6,000万欧元（折合7,800万加元），计划采用新专利生产程序，制造用于混合动力电动汽车和其他应用电池所使用的磷酸铁锂（lithium iron phosphate）。

按预计，该项投资将为地方创立50个熟练工作岗位，并能重振自去年多伦多Zenn 汽车制造公司停止在蒙市近郊St-Jerôme生产低速电动汽车后，一直处于低谷的魁省电动汽车技术业。

投资工厂的是德国南方化学公司（Sud-Chemie AG）的加拿大部门——锂磷技术处理公司（Phostech Lithium Inc），它是国际矿产工业界最出名的特种化学品和膨润土（造纸用粘土）生产商。

磷酸铁锂比较稳定，与目前市场上其它的电池材料相比，它能储存更多的能量。应用于新一代轻型锂离子电池，它能更大地满足电动和混合动力汽车的电力储备需求。锂磷技术处理公司销售部主任认为：“这将会彻底改变电池市场。”

德国南方化学公司计划在2012年启动该工厂，预计每年能满足5万辆全电动汽车，或者50万辆混合启动汽车的需求。按照该公司的估计，他们在汽车和电池行业的战略客户对高科技储能材料的需求将不断增长，但是他们在德国的工厂规模相对较小，坎迪亚克的新工厂将会显著提升公司未来的生产能力。

专家：电池技术亟待提高

对魁省来说，投资固然是好事。不过，专家认为，磷酸铁锂和其它电动汽车蓄电池技术一样，是否具有经济效益，可能还得等上一段时间才能得知。

多伦多投资公司Jacob Securities 的清洁技术分析师马立克（Khurram Malik）认为，“很多这类技术还是太昂贵和太笨重。”

而波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的一份最新研究指出，要使混合和电动汽车的可充电电池在经济上变得可行之前，需要在技术上取得显著的突破。不论是在电池能量、储存能力上，还是在降低制造和材料的成本费用上，都需要一个本质的提升。

与此相关的，魁北克水电公司（Hydro-Quebec）已与三菱汽车的加拿大销售，以及布沙尔维市政府（Boucherville）达成共同协议，投资一项450万加元的试点项目，计划从今年秋季开始测试50辆三菱i – Miev电动汽车在实际行驶条件下的充电和行驶的状况。
(http://www.dajiyuan.com)