【大.纪.元;8月29日报导】（中央社记者曾依璇太子港29日电）海地属贫穷国家，交通不便，几乎没有计程车，公共运输也不发达。因此，鲜艳、车资便宜的“塔塔车”成了通行最佳选择，只是当地台湾人因安全顾虑，倾向自己备车。

在海地的马路上，常见很多年轻人拿着一块脏抹布，替经过的车擦两下玻璃，或者贩售几包冰过的袋装水，盼因此换得几块钱。

但在海地马路上最吸睛的，要算是五彩缤纷、满街都是的“塔塔车”（Tap-Tap）。塔塔车看起来就像小货车，车上有各种夸张的彩绘及铁片雕刻，主题多样，有足球、有明星，但最多的是耶稣或玛莉亚等天主教人物或圣经节录。

塔塔车在海地取代了公车，但由私人营运，有固定路线，没有固定站牌，想搭车的人只消在路边一招，车子就会停下来。下车的时候，用指头在车上随处敲两下提醒司机停车，付钱后就可离开，这两声就成了“塔塔车”名的由来。

在台湾的海外工程公司（OECC）工作的海地人孟波密（Mompremier）经常搭乘塔塔车上下班。他说，5公里的路程，塔塔车收5古德（约新台币4元），计程车收25古德，差距甚大，因此对80%人民生活在贫穷线以下的海地来说，是交通不二选择。

但1名在海地久居的台湾人表示，来太子港工作1年半，只搭过一次塔塔车，且是整台包下来，载送脚踏车。他表示，塔塔车车况不佳，因长期超载，不少车的底盘因车尾下沉而中间拱起，抛锚是常有的事；人与人紧贴在一起，也有卫生疑虑。

另一个问题，则是塔塔车车前，不像台湾公车会标示路线。这名台湾人说，外观根本看不出来塔塔车要去哪里，只有当地人才看得懂。

此外，塔塔车司机为增加营收，能载多少人就载多少人；狭小车厢中，肩并肩紧坐在一起，最多也只可乘载10到12人，但路上常见的是车厢塞满人后，还有人坐在车顶、攀附车屁股，整个人悬在车外，非常危险。

孟波密说，塔塔车司机大多受人雇用，每天约可赚500古德（约新台币400元），这样的薪资“够买吃的，但不会太好”。