【大.纪.元;2011年11月12日讯】（大.纪.元;记者马天祥编译报导）11月10日，旧金山公交运输局周四提出的一套办法，公交系统将向支付现金的乘客加价25美分；如果中途换乘，还要再增加25美分。司机将支付3美元甚至更多的停车超时罚款，周日和晚上必须支付更多的码表费用。

这是旧金山公交运输局为消除巨额赤字，再次打算采取的一套新办法。据《纪事报》报导，今年从7月1日开始的赤字预测为3400万美元，明年将为4600万美元。按照该局新公布的数字。今年的资金短缺接近2300万美元，批准的经营预算为7.81亿美元。

交通部门政府委员会本周一举行一个特殊会议，提出了一些增加收入的办法，其中很多平衡预算的思路并不新颖，但因公众情绪和政治缄默，从未付诸实施。

如提高码表超时罚款到68美元，但市议会没有兴趣；夏末前提出的增加3美元的停车罚款也被弃置。其它办法还有：在目前路边2万8800个停车码表的基础上，再增加1000个；对超市和银行等商业机构管理的停车场，每年征收1000美元的车位费；提高车辆许可证费用，增收约14万4，000个房产的年度税，等等。但其中很多需要选民通过。

旧金山交通主管佩斯金（Ed Reiskin）说，他们不推荐上面这些办法。4月份交通委员会计划采取一个为期两年的新计划。但佩斯金说，这些办法没有一项让人喜欢。但他的工作是解决这个问题，为公交系统增加需要的收入，平衡其账目并使其更可信赖。但做到这一点，需要有持续的基金来源。

今年公交系统的经营者考虑启用一项新合同。管理方希望，通过雇佣更多的兼职司机，来减少花销，以及减少昂贵的加班费用。管理方也希望提高公交速度。目前公交车平均每小时8英里，增加到9英里，每年将可节省7600万美元。

有许多因素导致旧金山公交系统多年来开支不足，经营赤字问题由来已久。其中几个主要因素是，囊中羞涩的州政府，对交通系统实行了过多的预算削减，以及昂贵的人工成本。

有点市民对增加额外的费用不以为然。他们认为，如果公交系统需要帮助，他们愿意支付更多的费用。也有乘客认为一天增加1美元交通费用，虽不会让他们陷入绝境，但会伤害他们。