【大.纪.元;11月30日报导】（中央社德州达拉斯30日综合外电报导）美国航空公司（American Airlines）以前称自己是“空中佼佼者”，在美国航空界做出许多创举；但是声请破产保护却成为美航优异记录上的污点。
美航是第一家提供在航厦骑楼（Curbside）办理报到登机的航空公司，也是第一家提供电脑订票的航空公司。美航发明常飞乘客计划，想出大降价的超低价（Super Saver）机票，出清机上空位。
不过，有件事让美航陷入灾难，就是承认财务快撑不住了。
过去十年，其他航空公司因为破产重组减少花费时，美航还维持高额劳力成本与老旧的耗油喷射机，经营颇为吃力；其他航空公司在寻找合并伙伴时，美航就像中学舞会上的怪咖，不愿跟其他人合作。
美航没有太多的余款，可资改善或承受风险。昨天公司的周转现金用光了，转圜的时间也到了尽头。美航依破产法第11章（Chapter 11）声请破产重组。
航空票价监察组织网站（Airfare Watchdog）经营人霍比卡（George Hobica）说：“美航有好几年是最创新的航空公司。没有人可以动摇它们的地位。”航空票价监察组织提醒飞机乘客要小心折扣票价。
美航有7万8000名员工，一些员工几乎肯定会失掉工作，或薪资、退休金遭到删减。美航债权人也会拿不到钱，股东也会血本无归。美航股票2007年曾高达40多块美元，昨天收盘时跌到仅剩33美分。
声请破产保护是美国航空公司的污点，美航在1920年代为政府空运邮件而起家，之后数几十年间成为美国空中先驱。
美国航空公司寻求破产保护的消息让乘客和员工惴惴不安，但他们表示，希望美航能度过难关。
尽管美航坚持班机照常营运，并致函消费者承诺保护顾客的累积里程，乘客坦承担心未来有所变动。
美航员工也表达忧心公司改组将对员工带来巨大冲击。
