【大.纪.元;2011年12月12日讯】（大.纪.元;记者余山编译报导）近日美国环保署(EPA)与交通部联合公布了汽车燃油效率法规建议书，落实了今年夏天汽车制造商和政府之间的“原则共识”，即汽车制造商的轿车和轻型卡车的燃油效率需逐步提高到2025年车款的每加仑54.5英哩。目前美国在运输相关的石油使用量和温室气体排放量上有近60％来自汽车、越野车、小型货车和皮卡车。EPA也指出未来轿车和卡车价格的上调数千美元也是必然的结果，但是从长期使用来看，消费者所省下的汽油钱应可抵销掉在经销商处的额外车费支出。
根据EPA以目前的美元现值进行估算，2025年车款的每辆车价格将比现在增加约2千至3千美元。若未来的汽油价格与今天的价格相当，EPA表示消费者应可从2025年车款的整个车辆使用生命周期中，平均将节省燃料费达6,600美元。如没有意外，购车者应能够在不到四年的时间内，通过所省下的汽油钱抵销掉高出的车价。
理论上，这项提高燃油效率的法规除了可为消费者节省油费支出外，也可透过减少对石油的的依赖，对美国国家安全的加强有所助益，并能起到改善环保问题的作用。但是包括汽车经销商等的一些汽车业界团体对此想法表示忧心与关切。
全美汽车经销商协会(NADA)在所公布的声明中表示：“这项提高汽车燃油效率规定的立足点在于假设数百万的消费者将能够负担得起车价高出数千、车体一般较小、车价较高、但可能无法满足其需要的车款。”NADA声明中也说：“尽管目前市场上有相当多更省油的车型供消费者选购，但仍有很多购车者并没有选择购买燃油效率较高的车辆，因此这个政策是与今天消费者实际的购买行为有所出入。”
既然正式的建议书已出炉，紧接着就是90天的“公开征求意见期”。之后官方的法规会开始制定，并且不需要透过国会的任何表决就可生效。
这项协议是美国政府于今年七月底与13个主要汽车制造商共同达成。参与协议背书的13个主要汽车制造商包括福特、通用、克莱斯勒、宝马、本田、现代、积架/路宝、起亚、马自达、三菱、日产、丰田和富豪，占全美销售车辆总数的九成以上。本协议不可或缺的支持单位也包括了美国汽车工人联合会（UAW）和加州。
