【大.纪.元;2011年06月29日讯】(大.纪.元;记者宗原编译报导)多伦多贸易局（Toronto Board Of Trade）给即将在秋季参加大选的安省各个党派，提出建议解决多伦多地区陷于僵局的道路拥挤问题，把道路通行费，停车收费，税收工具以及十多种赚钱的想法摆在桌子上，然后在明年春天开始工作。
　　
周二，贸易局发言人表示，解决道路拥挤问题一定会花费纳税人的钱，他们应该知道这一点。
　　
多伦多贸易局总裁兼首席执行官威尔丁（Carol Wilding）发表的一份报告称，各市在交通资金方面都碰了壁。是时候上级政府加强融资计划和政策，以减少大多区域的道路拥堵问题。
　　
据多伦多星报报导，省长麦坚迪对此事已经开始有所对策。但是威尔丁认为，行动的速度不够快，因为医疗保健与教育的问题是摆在面前的首要问题。
　　
她警告政治家们，如果不采取行动，这个地区的80分钟通勤时间（已经是世界上19个城市中最长的）将攀昇到每天近两个小时，或相当于大约每年三个工作周。已造成该地区每年经济损失60亿元的堵车问题，到2031年将导致150亿元损失。
　　
各市没有办法支付全省防治挤塞的流动性计划的400亿余额。报告指出，这个数额大约相当于是建立联通英国和法国的英吉利海峡隧道（380亿），是中国三峡大坝的（280亿元）的25％。
　　
威尔丁认为，钱袋子是关乎尊重纳税人的问题。尊重纳税人就需要直率的面对他们。
　　
加拿大汽车协会（CAA）发言人里昂（Faye Lyons）表示，对该协会的成员的调查显示，选择什么样的“解决方案”，“他们是开明的”。
　　
约克区的主席菲斯奇（Bill FISCH）表示，该地区纳税人的调查显示最大的问题是拥塞。他说在未来20年需要为交通建设再融资至少100亿。这包括央街地铁的延长工程。
　　
他说，民众都明确的说，他们希望交通基础设施得到改善。大家都知道，这要付出代价的。问题是如何筹到资金。他希望到2012年中期及2012年年底会有有意义的建议提出来。