【大.纪.元;2012年12月14日讯】 (大.纪.元;记者何坚温哥华编译报导）新曼港桥（Port Mann Bridge）已于本月1日正式通车。最新民调显示，不是所有的驾车人士都喜欢新曼港桥收费，其中很多司机正在计划改变他们行车路线。新曼港桥通车后的交通情况亦显示，菲沙河上至今仍然免费通行的路口，变得更加拥堵。

Insights West公司在12月1日至5日，向583名卑诗省民询问，他们对新曼港桥的看法。
　　
在大温地区，65%受访者对新曼港桥感到满意，但是，45%的人反对收取过桥通行费。超过三分之一（34%）每周过桥的司机表示会改变行车路线，避免收费。52%的司机表示只会在明年开始实施标准费率3元之前，使用新桥，现在他们只付每次1.5元。
　　
过桥通行费率上涨后，46%的司机将改道，比如使用Pattullo桥，33%的人将减少过桥次数。
　　
菲沙河南部居民，以及每周至少过一次桥的司机中，有60%的人反对收取过桥通行费，但是，51%的大温地区居民就表示赞成收费。调查发现，较少使用曼港桥的司机似乎更支持收费，很明显在过桥收费问题上，大温地区居民划分为两大阵营。

免费通行道路更加拥堵
　　
收费一周来，交通扭曲的情形开始变得明显。通勤者在Pattullo和Alex Fraser桥上被堵的时间变得越来越长，只因为这些桥可以免费通行。
　　
1130电台的交通记者Kim Seale表示，周一时在新西敏朝向Pattullo或Queensborough桥的交通拥堵简直就是疯狂。梅西隧道的99线也变的更长。而且她预测交通情况会变得更糟，因为1月份假日结束和工作恢复期间，通勤人数会增多；另外提前签约TReO电子贴纸的司机，免费通行的20次也已经用掉。
　　
Seale预测1月7日会是一个“登陆日”，通行免费桥梁的司机们，一旦遇上情况，会发现陷入僵局。而且她认为一月份收到TReO账单的司机们会觉得收费太高、难以负担，转而寻找其他路线，或者可能通过拼车来通勤。
　　
Seale还相信未来司机们会转用不收费的99公路，从而使得通行南素里32街、或8街等路线的交通大增。Seale认为人们会想尽办法去节省路费，但最终会发现无路可走，唯有缴纳买路钱，除非愿意堵车干等。
　　
Transportation Investment Corp.发言人Max Logan表示，未来数周曼港桥上、以及不收费路线上的交通流量的变化，是显而易见。他相信以往通行1号公路的司机，绝大多数会继续缴费使用曼港桥，因为他们无法忍受免费路线上等候的时间。
　　
登记为HOV车道用户的司机，在高峰期（6:30 – 8:30 a.m；4 – 6 p.m）通行时，能获得25%的折扣。Golden Ears Bridge的登记用户，也能在曼港桥上正常使用电子贴纸。◇

责任编辑：易君