【大.纪.元;2012年12月19日讯】（大.纪.元;记者孙青天综合报道）十一南丫岛撞船海难继续研讯，多名“南丫四号”乘客作供。一对母子作供时表示，南丫四号在被撞前曾加速右转。也有乘客指，南丫四号和“海泰号”相撞后，海泰号弹开20呎。

南丫岛海难进入第五日聆讯，一对母子作供时称，当晚他们一家4口坐在港灯的南丫四号上层露天座位。18岁的儿子陈金灏表示，开船不久后，看见一、两百米外有一艘大船，之后感到南丫四号加速右转，但3至4秒后即被撞到。他立即打电话报警，但未能指出身处的位置，唯有将电话交给身边的男子，自己就去取救生衣分发给母亲及哥哥，但却没有找到父亲。他的父亲在事故中离世，而陈金灏亦在事故中，被撞脱门牙。

代表港灯的大律师质疑，陈金灏指南丫四号曾加速，又询问他是否听到任何引擎声，陈金灏回应，当时没有听到引擎声有转变，但感到船只震动。陈金灏又不同意港灯律师说，救生衣放在当眼位置的说法。

陈金灏的母亲郑燕宾表示，撞船前看到港九小轮的双体船海泰号高速驶近，但没有听到任何响号。撞击时的冲力很大，使得丈夫和长子倒地。她又说，撞船后有船员呼吁他们镇定，又教他们从船头逃生。她当时已经套上救生衣，但无法绑上，只能靠抓住别人的救生圈才能浮起。

59岁的港灯工程师陈永亨表示，两船相撞后听到一声巨响，相信南丫四号位于船底的机房发生爆炸，同时船舱的灯全部熄灭。他又说船员并无教导他们如何穿着救生衣，但船上有教导如何使用救生衣及逃生路径的图示。他在撞船后就堕海，无法看清四周环境。为了求生，只得拼命拨开挡在上方的物件，但返回水面后回想，拨开的可能是其他人。

另一名乘客林木莲则说，撞船后，两船并无卡着，海泰号弹开约20呎，又说撞船后，南丫四号船身已经入水，并非对方船只离开后才入水。南丫四号开船时船速很慢，其后突然加速，她听到船只马达声，觉得不安全，于是抓着栏杆，但很快就撞船。

南丫四号仍有6名乘客需要作供，委员会之后会传召海泰号的乘客，聆讯今日继续。◇