来到花莲的第二天，行程往南走，计划走访几个景点。先往最南的景点，然后再一路往北走， 则行程结束时，刚好可以回到花莲的饭店。

由花莲市区出发，经过吉安、寿丰、凤林，我们来到了首站景点，位于凤林镇与万荣乡交界处的“林田山林业文化园区”。

林田山曾经是台湾第四大林场，至今仍然保有完整的林业聚落的型态，见证了台湾林业开发的历史。

林田山林场，旧称“森坂”（日语发音“摩里沙卡”），是指“长有许多林木的斜坡地。” 日治时代大正７年（1918），林田山开启了伐木事业。最初，由花莲港木材株式会社，开筑一条约32公里的运材铁路， 深入林田山事业区采伐红桧与扁柏。昭和９年（1934）时，因木材市场价格滑落，不敷采伐成本，花莲港木材株式会社结束了在林田山的伐木事业。

昭和14年（1939），台湾兴业株式会社接续投资林田山的森林开发，选定万里溪溪畔的山坳台地“森坂”， 成立林田山砍伐事业所，在这里建立了新的伐木基地，逐渐形成一处包括食衣住行等设施的林业聚落， 成为今日林田山林业文化园区的前身。

昭和20年（1945），日本战败，结束在台湾的统治。林田山林场的资产由国民政府接收，先后交给台湾纸业公司、中兴纸业公司经营。

民国47年（1958），林田山木材生产量创下了光复（1945）以来的高峰。

全盛时期的林田山林场，聚集了四、五百户人家，人口达二千人，林场内设置公共食堂、员工宿舍、医务室、福利社、米店、 杂货店、洗衣部、理发部、消防队，还有教堂、寺庙、小学、幼稚园，成为生活机能完备的热闹山城，而有“小九份”的美名。

民国61年（1972），林田山发生林班地大火，烧毁1229公顷林地，损失惨重，中兴纸业放弃经营权。次年，由林务局接管林田山林场。

民国72年（1983），林田山林场由于伐木逐渐减少，更名为“林田山工作站”。民国77年（1988）年，林田山正式停止伐木。 次年，林田山、凤林、光复等工作站合并，更名为“万荣工作站”。林田山从此走入了历史。 伐林结束之后的林田山，人口逐渐散去，聚落变得寂寥，旧有林场建筑随着时间渐渐破旧毁损，昔日的繁华转变为沧桑的景况。

民国85年（1996），林田山举办“艺术归乡”的活动，唤起了地方人士对于林田山的记忆，随后林场成立林田山文史工作室， 致力于保存林田山的林业文化。

民国90年（2001），林务局完成“林田山林业文化园区”规划案，编列预算并配合文建会的经费补助，进行旧建物的整修。

次年，林田山林业文化园区正式成立。民国94年（2005），花莲县政府文化局公告“林田山（Morisaka）林业聚落”为县定古迹， 以保存这处独特的林业聚落，见证台湾林业的历史。

走入林田山林场，退役的老火车头，废弃的运材铁道，一栋栋日式木造建筑，令人忆想起这里曾有的林场繁荣岁月。 展示馆、怀旧馆、生活馆等展览馆里，展出林务局及当地文史工作者努力搜集的林场历史资料及昔日林场相关的文物，为林场过往的岁月留存记忆与见证。

我们在林田山林业文化园区停留一个多小时，时间显然不够。林田山林场是我旅行以来见过最完整及最具规模的日式建筑群。这一栋栋的日式建筑若是分散在不同城市的个别地点， 每一栋都会吸引怀旧旅人的目光，停伫与流连其间而忘返。更何况是这整片的山城聚落呢？

家庭旅行，又岂能一意孤行，任性而行呢？天气热，孩子的游兴容易燃尽，声声催促离去。我即使独自离队，匆匆赶行， 东拖西拖，仍然无法走完整个园区，只好告别林田山。林场深处的森坂步道只好留待他年再来探访。

才走访今天的第一个行程，就已接近中午了。于是选择林田山林场附近有名的“满妹猪脚”餐厅用餐。 用餐完毕，不多休息，接着启程折返往北走，前往今天的第二个景点。（～待续）

旅游日期：2014.07.03

责任编辑:施宜葆
——本文转载自Tony的自然人文旅记https://www.tonyhuang.idv.tw/@