【大.纪.元;2015年12月24日讯】（大.纪.元;记者谢平平台湾台中报导）2016年台湾灯会将在桃园青埔举办，让该地再次跃上台面。位于中坜区西北侧的青埔，近年房价随着政策、大环境而起迭不定。

桃市府预计，2021年青埔高铁特区计划人口可达6万人，上周五开幕的华泰名品（Gloria Outlets）可望为其注入部分人气。参与青埔特区首个建案销售的扬智董事长杨智维表示，青埔从第1块土地买卖开始，就不曾有投机套招的情况，惟这1、2年价格很乱，但也不至于崩盘，因其基本面的优势从未消失。

随着2010年政府陆续推出8项打房措政策、2014年底航空城计划生变，投资客接连从青埔退场。2016总统大选在即，“我看青埔现在应该比台北还冷。”杨智维认为，青埔价格的确冲得太快，但此区土地并没有投机炒作的问题。但杨智维强调，青埔基本面强，因此建商仅是停止推案，等待时机。

虽然居住青埔的人口还不多，但根据高铁桃园站资料显示，每天持高铁“定期票”（每天需搭乘2趟）约2,800人次，占进站人次的二成三，其中以桃园——台北最多，其次为板桥与新竹。若按高铁定期票4折计算，桃园——台北来回仅需120台币，车程40分钟。可见青埔高铁站所带来的轻移民的确是一种可接受的生活模式。

据闻，已经在此购地的国际物流大厂包括：DHL、富邦Momo、锦宏气密窗、PCHome等大型企业。各家厂办何时动土完工，也关系了青埔生活机能的成熟时间。

上周华泰名品的开幕，也带来了看屋人潮，根据业者透露，该周看屋人次多了三成，其中桃园在地客占了五成、北客三成，其他地区二成。

因位置的稀有性，加上与南崁相比，生活机能尚未健全，因此来青埔的租售市场，多半以三房或大坪数豪宅为主。但近2年，特区内也出现了小坪数规划建案，开价约30~40万，成交则落在20至30万左右。

宝峻建设（非宝佳关系企业）业务部襄理郑朝辉表示，人口结构的改变备受建商关注，加上该区就业人口逐日增加，租屋市场已经出现，因此推出小坪数规划。他估计，青埔小坪数建案在未来的3至5年还会陆续增加。

不过，提醒读者注意，青埔高铁特区内经过完善规划，街廓整齐，而“外围”的建地则便宜许多，因此要留意接待中心与基地位址的差距，最好亲自到工地晃晃，尤其要注意马路宽幅，避免买在无法会车的路边。

在青埔高铁特区的建案陆续交屋后，区内唯一的公立小学青埔国小也面临城市人下乡带来的优缺点。校长许清勇说，当地原本多为农家，对老师十分尊重，而老师对于孩子的品德教育、生活常规都十分重视，是一所相当不错的学校。身为桃园少数增班的小学之一，师生都很开心，但学校也发现新生家长社经地位较高，十分踊跃参加家长会、担任学校志工，在推动阅读方面也十分顺利，但他们也希望学校要落实签名管控进出校园人士，将传统监视器更换为换远红外线监视器等。许清勇认为，经过讨论，将可逐步缩小差异。
青埔小坪数建案一览表

制表／谢平平

责任编辑：罗令尹