【大.纪.元;2016年05月11日讯】（大.纪.元;记者毕儒宗编译报导）周一，由美国航天局（NASA）和波音公司元老组成的一个新企业“超级高铁运输科技”（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）宣布，已获得授权使用“被动磁悬浮技术”（passive magnetic levitation），来推动其超级高铁系统的原型，估计能以高达750英哩的时速在一个真空的管子中运送货物及人员。如果成功，自洛杉矶到旧金山只需要30分钟，现在开车需要六小时，搭乘火车则需要一整天。

HTT的竞争对手“超级高铁科技公司”（Hyperloop Technologies Inc，HTI）将在周三（11日）于拉斯维加斯的沙漠向媒体及投资人展示其最新科技。在其网站上，HTI展示了该公司超级高铁的照片和视频。

两家公司前后两天内展示新技术，让业界感受到一场超级高铁争霸战。

另一家竞争公司，天际列车公司（skyTran）最近展示了该公司的双人座和四人座系统的运作，并将在非洲奈及利亚建立一条30英里的轨道。目前该公司已筹集了$3,000万美元，并与NASA合作。

超级高铁技术让人和物资能在超高速下移动而不需要使用石化燃料，问题是如何让这一科技成为可靠的运输工具，而且降低音速所导致的潜在风险。

虽然超级高铁科技似乎吸引许多公司投入，但要真正实现仍需要很长一段时间。

超级高铁的基础科技是所谓的磁浮（磁悬浮），允许车辆漂浮在空气中达到很快的速度，这一技术已经被欧洲和日本的高速火车所使用。

除了技术问题外，经费是另外一个障碍。连接洛杉矶旧金山的超级高铁系统预计至少60亿美元。

在周一的声明中，HTT公司表示，“被动磁悬浮技术”解决了安全问题，解决了需要沿着轨道设立供电站的需求，使得建设成本大为降低。

HTT执行长Bibop Gresta说：“从安全性方面，该系统有巨大的优势，磁悬浮完全通过车辆运动搭乘，因此，如果电源出现故障时，车辆将继续漂浮，直到车辆速度降低到无法维持到磁悬浮时，车辆才会着地，”

另外一家投入超级高铁系统的公司是太空火箭公司SpaceX。该公司由特斯拉公司执行长马斯克创立，该公司首次在2013年提出超级高铁的理念。

今年一月，麻省理工学院（MIT）的团队赢得了SpaceX公司赞助的超级铁路的竞赛。MIT团队的队长Philippe Kirschen说：“我们设计的妙处在于它是完全被动的，优雅的设计，这将使我们的吊舱可变性非常大。”

马斯克表示，SpaceX公司考虑在德州建立一个超级铁路的轨道以测试新兴科技。

而SpaceX公司是由马斯克个人的野心及其数十亿美元的资产所支持；skyTran有政府的支持，另两家公司HTT与HTI则采取了完全不同的方法来募集资金。

责任编辑：林妍