【大.纪.元;2016年08月15日讯】（大.纪.元;记者杨舒涵、张婷综合报导）8月15日是第二次世界大战对日战争胜利纪念日，虽然二战结束已有70多年，而隐藏在纽约中央车站秘密地下室的特殊历史却鲜有人知。
提到纽约中央车站，很多人都会想到那价值连城的四面钟和大厅天花板壮观的星空幕顶，但却几乎很少有人会知道，在中央车站的地下深层，还隐藏着一个被称为是世界上最奇特的秘密地下室。
纽约——盟军运输枢纽
美国加入二战后，对盟军的军事设备支援起到了关键性作用。美国为英国和苏联提供大量的军事设备，到了1944年，盟军三分之二的军事设备都是由美国提供。
斯大林1943年在德黑兰会议期间表示：“如果没有美国的产能，同盟国不可能赢得这场战争。”
当时所有的军事装备在美国各地生产好后，都是用火车运输到东海岸，然后再从那里海运到欧洲，用来应对希特勒的军队。所以纽约就成了这个供应环节中最重要的枢纽。
希特勒欲除之而后快
中央车站地下室是纽约市最深的地下室，位于地下大约13层楼深的地方，占地面积逾3.6万平方英尺。
地下室主要的设施是9台大型变压器，每台重达15吨。它们将1.1万伏特的交流电转换成直流电，为上面的火车提供电力。这些大机器是整个北铁路网的供电心脏，为地面上长达2000英里的铁路供电。
地下室内有一个红色按钮，如果按下就可以关闭车站内所有的电源，引起纽约周边铁路交通中断。
希特勒很清楚，切断美国的军备供应对二战的局势至关重要。于是，美国的主要运河、铁路和百货公司等地就成了希特勒的目标。德国情报机构为此设计了精密的计划，主要目的就是捣毁对于制造军用飞机有着重要影响的铝和镁等轻金属工业，以及关键的铁路运输系统。
纽约中央车站秘密地下室自然也成为希特勒想要捣毁的目标之一。
防守严密的M-42
这个地下室从建成起对外界来说一直是个秘密，没有人知道，其名字为M-42, 这里的M也正说明了此地下室的秘密性。由于美国政府方面一直在担心纳粹的破坏，该地下室成为了一个戒备森严的敏感地。里面驻扎了很多武装部队，日夜守卫在这里。
中央车站的观光解说员布鲁克（Daniel Brucker）说，要想破坏这些大机器非常简单，仅仅向这些机器内扔沙子就可以将其破坏掉，可导致纽约周边很大范围内火车网的电力供给中断，从而使得美国东北地区80%的军队和战争物资的运输陷入瘫痪。
布鲁克先生还说：“当时如果有人带着沙子通过地下室的门，就会立即被把守的士兵开枪打死。”可见其严格把守的程度。
1942年，希特勒派了两组间谍共8人，分乘两个潜水艇开往纽约和弗罗里达，经过15天的旅程，其中4人在纽约长岛登陆。不过这8人很快就被美国FBI拘捕，其中6人被判了死刑，2人进了监狱，希特勒的破坏计划全盘失败。
开启地下室的钥匙
1992年后，M-42逐渐的对外开放供参观用，但对申请参观者是有一定的约束条件的，也就是说不是每个人随便都能进去。
身为解说员，布鲁克先生对中央车站倾注了全部的工作热情，他对这栋建筑内部的大小秘密了如指掌。对游客来说，他就好像一把钥匙，一把通向车站秘密楼梯、地下室、铁轨以及所有其它神秘地点的钥匙。
对布鲁克先生来说，如今这里的绝密设施虽然不再被使用，但这些超大型的机器仍然保持着当年的壮观。再加上他富有激情的讲解，令有机会去参观的人大开眼界。◇
责任编辑：孙华
