【大.纪.元;2023年05月27日讯】2023年款Toyota Corolla属于第十二代产品，在很多人首选都是SUV的今天，Corolla都有点“明日黄花”的感觉了，所以Toyota也为Corolla弄一点新意，好像这次测试的Corolla Hybrid SE版，设备虽不顶级版XSE，却有XSE也没有的四驱系统呢！
这周测试的Corolla Sedan，也不单单是一辆四门房车，而是装有Toyota闻名的Hybrid系统，务求在耐用、舒适的基础上，再把低耗这一优点加上去，可以完全把同级对手比下去。Corolla Hybrid的Hybrid系统，是由一副1.8公升四汽缸VVT-i引擎，与两台电动马达联合，前者输出马力138匹，峰值扭矩为105磅呎，前方70kW马达的马力约93匹，后轴的30kW马达则有约40匹马力，透过CVTi无段变速箱输出动力。电池终于是锂电池，不再是2020年测试Corolla Hybrid所使用的Ni-MH电池。
外形设计，Coroalla Sedan与Corolla Hatchback一样，采用流线形的设计，头灯是刀锋形设计，中间伸延至厂彻，构成“领结（Bow Tie）”的形状，下方整个大面积的梯形进风口，网纹则是鳞片状。Hybrid SE配备了18吋的铝合金轮圈，以及P225/40R18四季轮胎。车侧下方有少许裙脚，挺好看的，反而尾部设计平实，不及Hatchback版的精彩。在载货量当然是Sedan更优胜，载货空间为13.1立方呎，约为370公升，而且是整个空间也是可用，并没有被电池组占用了部分空间。
车厢内部设计虽然简约，但是并不落伍，首先仪表板是以三个半圆形为主要设计，中间其实是一个7吋彩屏，虚拟的仪表板可显示更多不同资讯，最大好处是在美加两地穿梭，可即时由“英里／时”转换至“公里／时”，或是倒过来，不用再看内圈那细小刻度，超速也不知道；两侧则仍是实体仪表，左方是引擎转速，而右方上半部是油缸存量，下方是水温。Corolla Hybrid有极佳的耗油量表现，厂方的数据为44MPG（综合），不及以往测试的53MPG，但是相信这车是AWD，车重比前驱版更高。
中控台的轻触萤幕尺寸达到8吋，内里运行EnTune 3.0 Audio系统，附有6个扬声器，以蓝牙技术接驳手机，让驾驶者可透过车内音响通话或播放手机内的音乐，测试车音响已升级为JBL高级音响及9个扬声器。此外，可支援Android Auto及Apple CarPlay。Drive Connect的云端导航是订阅服务，另有Wi-Fi Connect改由AT&T提供，有30天试用。遥距安全服务的Safety Connect则有10年试用，内置了标配的Toyota Safety Sense 3.0系统，另外此车标配10个安全气囊。
手刹车是电子式，可减少手刹车占用空间，而且又可自动启动及解开，当变速杆进入P档时便会启动，转到D或R档便会解开。HOLD键是当汽车停下时，便会自动保持刹车，放开刹车踏板也不会动，只会在踏下油门一刻才会解开，对于上坡路停红灯时，格外有用，因不用担心后溜。
由于跟以往测试的2020年款Corolla同一设计，所以粗大B柱的问题也存在于这一测试车，在Shoulder Check的时候，往往看不清楚，尤其是看左边的时候，要格外留神。另外，这车没有电动加热座椅，在冬天出门时要忍耐长一点时间。
对于选择Corolla Hybrid的人来说，最为关心的应该还是实际耗油量，笔者开了此车一星期，汽车电脑显示是39MPG多一点，比2020年测试的LE Hybrid前驱版为低，也不及厂方的数据，是有点失望。◇
Toyota Corolla Hybrid SE AWD规格：
长/宽/高：182.3吋 / 70.1吋 / 56.5吋
重量：2,850磅
动力系统：1.8升直四VVT-i引擎 + 双电动马达
马力（引擎）：138匹@5,200
扭力（引擎）：105磅呎@3,600
马力（前马达、后马达）：93匹、40.2匹
传动系统：CVTi变速箱
耗油量（市区）：5.0升/百公里
耗油量（市区）：47英里/加仑
耗油量（公路）：5.7升/百公里
耗油量（公路）：41英里/加仑
责任编辑：钟义云
