【大.纪.元;2024年12月13日讯】（大.纪.元;记者侯骏霖台湾台北报导）为让更多民众买得起进口车，台民进党立委王世坚等17人提案修正海关进口税则修正草案，让小客车关税税率由17.5%降至0%，认为也有利于台湾申请加入跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP）。对此，台经济部认为，调降关税损失税收逾500亿元，且冲击台国内车辆产业、影响国际车厂在台生产意愿，建议不调降关税。

根据经济部评估报告，调降小客车关税将对台国内车辆产业造成直接冲击，并产生税收净损失约新台币523亿至600亿元，目前尚无可行的替代财源；该评估也未纳入减少国产小客车生产对上游产业的连带影响，仍有低估倾向。

经济部指出，台湾生产经济规模不足，国产小客车平均生产成本较高，而外系车厂在台湾设立生产据点，主要考量关税因素，若降低关税门槛，削减在台设置据点的必要性，外系车厂可能停止在台生产业务，转向其他海外生产基地出口台湾，同时冲击台国内车辆产业，建议不调降关税。

车辆公会预估，国产小客车关税若调降至0%，加上进口小客车销售逐年成长，国产车厂营收减少或停止在台投资开发新车型，将连带影响相关零组件、智慧汽车电子产品等使用。若国产车厂关闭造成零组件厂撤离，恐影响产值达847.74亿元，与从业人员约8.26万人的生计。

目前台湾小客车关税，较全球前10大汽车生产国低，包括印度、巴西、墨西哥、泰国、缅甸、印尼、越南、东埔寨、菲律宾及马来西亚等东南亚国家。

经济部表示，台湾若自行调降关税，恐造成“消费者未蒙其利、产业先受其害”局面，适宜关税可促使国际母厂在台生产，促进台湾汽车产业升级。此外，台湾申请加入CPTPP，建议保留关税调整弹性，作为台湾与成员国之间的重要谈判筹码。

责任编辑：玉珍