【大.纪.元;2025年10月18日讯】（大.纪.元;记者李芳编译报导）一项新的研究显示，随着汽车价格攀升与利率上涨，美国的汽车贷款拖欠率在过去15年间飙升50%以上，从原本最安全的消费信贷产品之一，变成风险最高的信贷领域之一。

信用评分公司VantageScore的数据显示，几乎所有收入层级的消费者如今都面临每月车贷压力。自2010年以来，汽车贷款的拖欠率大幅上升，而平均贷款余额更暴增57%，增幅超过所有其它类型的信贷。

VantageScore首席经济学家里卡德·班德博（Rikard Bandebo）指出，汽车本身的成本，以及相关持有开支，都在迅速上涨，尤其在过去五年里增速更为明显。

根据Cox Automotive的资料，自2019年以来新车价格上涨超过25%，目前平均售价已突破5万美元。汽车研究公司Edmunds.com的数据显示，今年第三季新车平均月付款达767美元，且有五分之一的借款人每月还款超过1,000美元。目前新车贷款利率已超过9%，令汽车可负担性危机更加恶化。

班德博形容这是一场“双重打击”：“消费者不仅受到车价上涨的冲击，还要承受更高的融资成本。”

研究显示，没有任何收入群体能完全幸免。自从贷款机构三年前开始收紧对低信用借款人的贷款条件后，信用良好的借款人反而成为拖欠车贷增长最快的群体。班德博解释：“收入越高的人，越倾向认为自己可以负担更昂贵的车。”

随着美国消费者持续偏好高价的卡车与运动型休旅车（SUV），汽车贷款拖欠的趋势恐难逆转。而汽车制造商推出的平价车型也愈来愈少。

Cox Automotive高级分析师艾琳·基廷（Erin Keating）指出，目前的新车市场主要由富裕家庭支撑，这些买家能获得资金与较低贷款利率，因此倾向购买更高价车款。她同时指出，尽管关税带来新的成本压力，但更关键的推手是高端车与电动车在市场中占比上升，推高了新车的平均交易价格，达到前所未有的水平。

基廷举例，美国最畅销的车款——福特皮卡（Ford Pickup）——售价往往超过6.5万美元，这也显示新车市场价格普遍偏高。

她认为，目前高价的新车市场可能正接近转折点，未来可能出现更便宜的选项、新的商业模式或创新的购车方式。“这就是当前的市场现况”，她说，“而这个市场，已经到了该被改变的时候（Ripe for Disruption）。”

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