【大.纪.元;2025年05月12日讯】（大.纪.元;记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部拟修法加重“驾驶人未停让行人，致人轻伤或重伤罚锾”，引发职业驾驶团体不满。全国汽车驾驶人权益联盟协会12日指出，交通政策有针对“驾驶人”身份之虞，呼吁同步提高行人闯红灯罚锾至1.8万元，19日将邀集相关团体上街抗议；交通部表示，检讨处罚是希望驾驶对行人保护要有最优先观念。

交通部5日预告修正《违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则》，若驾驶人未停让致行人轻伤起罚金额修正为新台币1万8千元，重伤从原先的1万8千元调高为3万6千元，与死亡裁罚金额相同。

交通部表示，2023年起加重未停让行人罚则后，仍有部分驾驶人未依规定停让行人，为遏止驾驶人侥幸心态，减少行人事故发生，因此提高肇事致人轻伤或重伤的裁罚金额，最快6月底上路。

此举引发职业驾驶团体不满，全国汽车驾驶人权益联盟协会表示，交通政策有违比例原则，且对“驾驶人”身份有针对性；建议提高“行人闯红灯”裁罚金额至1万8千元，并于重要道路路口，加强员警驻点查缉行人违规闯红灯行为；加强教育行人行经行穿线及违规闯红灯罚则标示；全面落实改善交通号志“人车分流”机制，解决都会区人车争道的问题。

全国汽车驾驶人权益联盟协会表示，交通部只会裁罚却没有配套措施，将人民当作提款机，呼吁均衡落实工程、教育、执法等“3E工程”，要求交通部招集相关团体进行公听会，19日将号召所有用路人及汽车驾驶至交通部门口抗议。

交通部公共运输及监理司长林福山表示，行人安全保护是交通部及国人重要课题，修法主要是针对已造成的行人伤亡检讨，并非针对违规，交通部先从工程、教育、监理着手，最后才是配套执法；检讨处罚是希望驾驶对行人保护要有最优先观念，透过已造成伤亡的处罚检讨，希望有更高警惕方式；至于行人方面，目前还是以加强宣导为优先。◇

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