【大.纪.元;2025年05月15日讯】（大.纪.元;记者马尚恩洛杉矶报导）本周一（5月12日）美国确定开始对中国实施新的关税税率，对中国货物征收30%关税，比之前的145%降低了近4/5。消息传出后，物流和货运行业预计，因担心关税政策再度变化，商家将抓住机会出货，而美国港口不久将出现订单激增现象。

洛杉矶港口TRK报关行主管特蕾莎‧李（Theresa Lee）日前受访时表示，她发现港口订舱量正在急速增加：那些原先不要送货而把船停在中国那边的，现在要求赶快送货；一些被切断的航程再次恢复。

“因为只有90天，不知道之后会发生什么事，所以现在又开始爆舱了。”李女士说，中美新关税是突发新闻，“大家也不知道突然间会达成这样的协议，就要把余下的货物赶快处理完，所以才造成爆舱”。

港口其他业内人士的看法也验证了李女士的观察：一些主要港口以及物流公司、商业团体负责人都预计，未来几个月内货运量将会大幅增加。

在本周一南加州长滩港召开的记者会上，代表90万名业主的洛杉矶县商业联合会首席执行官特雷西‧埃尔南德斯（Tracy Hernandez）表示，未来90天内该港可能出现货运量大幅增加。

西雅图港口委员会副主席瑞安‧卡尔金斯（Ryan Calkins）则告诉CNN，他预计在仲夏季节会看到订单量激增，届时港口将大幅增加人员，以确保满足管理需求。

FlexPort是总部位于旧金山的供应链管理公司，首席执行官兼创始人莱恩‧彼得森（Ryan Tetersen）在X平台上表示，新贸易协议签署的第一天，他们从中国运美国的海运订单量就增加了35%，“大量订单积压即将到来，船只很快会被订购一空”。他解释说，增加35%是相对于4月9日以来追踪的订单量平均值。

李女士在南加州港口报关业工作多年，看到了这些年来美国港口从中国大陆进口货物的种类变化。尤其是前几年疫情期间，她发现连普普通通的口罩，美国都需要从中国大陆大量进口，才能满足当时的紧急需求，这让她感到了不安。

“这是蛮严重的事情：美国连这些小东西、连洗手液、那些关系公共安全的东西也通通依靠国外，还有很多药品的原料也是靠中国或印度，这说明我们国家蛮脆弱的。”她不禁担心，如果今天有人挑战，美国将如何应对？

洛杉矶-长滩双港是中国进口货物的主要中转地。其中洛杉矶港45%的贸易业务来自中国，长滩港63%的货物来自中国，品类包括衣服、鞋类、玩具、电子产品等。

“如有行业对国家安全构成严重威胁，就必须在美国本土制造这些货品。”她问道，“连口罩这么简单的物品，美国都无法做到（自产）的话，那我们的钢铁、铝和飞机怎么办？难道都要从中国进口？等于我们的国防工业完全落到别人手上。”

她对中国产品的质量也很担心，认同川普提出的制造业本土化政策，认为由美国人制造起码不会偷工减料，都是要保证质量的。“我们造出的飞机、船只，我们所使用的材料要足够耐用（withstand），这是关系人生命的。”

“我们不能够总是强调便宜、便宜、便宜。”李女士说，“我们决定在美国继续生活，我们的孩子也会在美国读书工作，那我们也应该对这片国土负责任。”

李女士非常理解川普在关税方面的大动作。她认为，很多美国媒体没有如实报导美中关税；而如果不纠正以前美中贸易的严重问题，会给美国未来带来严重后果。

“为什么我们今天（在美国）必须过一段比较紧的日子？我觉得这样做，美国反而会整个往前迈出一大步。”她说。◇

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