【大.纪.元;2025年09月17日讯】（大.纪.元;记者吴香莲编译报导）周二（9月16日），美国联合航空（United Airlines）执行长斯科特‧柯比（Scott Kirby）表示，今年美国航空业面临着供应过剩和票价下调的压力，但美联航仍选择积极扩张，增速明显超过其它大型航空公司，其产品、网络布局和技术优势正在获得更多旅客的青睐。

周二，柯比在接受CNBC专访时说：“今年将最终证明两件事：如果你是一家品牌忠诚的航空公司，那么即使在经济低迷时期，你也具有韧性。当经济开始复苏时，我们第四季度的业绩将会展现出更积极的一面。”

美联航将在10月中公布第三季财报和第四季展望。

根据航空数据公司Cirium的数据，2025年，美联航的国内运力预计将比去年增加5.7%，而整体美国航空公司的平均成长率不到2%，其中达美航空（Delta Air Lines）和美国航空（American Airlines）的增幅约为3%，西南航空（Southwest Airlines）增幅约为1.4%。

柯比强调，美联航的差异化策略很有效，包括提供机上蓝牙连接、座椅背面的萤幕和自家应用程式（App）等便利服务。他表示：“我们之所以与众不同，是因为乘客选择了我们，我认为这是业界最大的变化之一。很多航空公司都把航空旅行视为一种商品。”

谈及美国廉价航空市场，他重申极低的成本模式在美国“行不通”，并点名这一年来两度申请破产保护的精神航空（Spirit Airlines），他预测精神航空可能最终退出市场。

柯比表示，近年来公司投入大量资金升级舱内设施，并为旗下空巴和波音窄体客机换新舱，现已完成约三分之二。

随着旅客愿意为更宽敞舒适的座位支付高价，美国各大航空公司正加速增设前排高端座位、更新客舱，并配备更现代化的座椅和更宽敞的座位。

达美航空总裁格伦‧霍恩斯坦（Glen Hauenstein）上周在加州举行的摩根士丹利会议上表示，该公司超过一半收入来自高端客舱和利润丰厚的会员计划，明年达美将提供“创纪录数量”的高端座位。

他说：“我们认为这种情况不会停止。”

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