【大.纪.元;12月17日报导】(中央社记者韦枢台北十七日电)交通便利确实会带来人才和经济流动，一项针对企业主评估交通便利所带来影响的调查结果显示，近5成8企业主认为，若缩短南北交通时间，会吸引外商加码投资或企业回流，甚至有7成企业愿意投入更多成本，拓展现有业务。

1111人力银行针对台湾地区企业主，进行“员工通勤意向”网路调查，了解企业如何看待员工通勤及高铁通车后，对企业所带来冲击。调查期间为12月1日至12月15日，总计回收有效样本572份。

调查显示，78.32%企业聘用跨县市外地人才，至于如何解决棘手的员工通勤问题，员工自行通车占74.55%、员工自行租或购屋占36.61%、企业提供宿舍或安排住处占24.11%，可见大部分跨县市上班族，必须自行想办法解决通勤问题。

再问到企业主认为员工通勤便利性，是否为征才时考虑因素？认为是的占81.47%、否占18.53%，显示超过8成企业主面试员工时，确会将“交通是否便利”当作参考因素，包括加班、早班、临时调度等各项工作需求，均以住在同县市员工较好掌控。 　

57.69%企业主则认为缩短南北交通时间，会吸引外商加码投资或企业回流，认为否者仅占42.31%，显示出一旦高铁通车，贯穿南北交通任督二脉后，产生新的商机，自然会吸引外商或本土企业目光，促进台湾经济复苏。甚至有70.63%企业主认为若交通时间缩短，更愿投入较多成本，拓展现有业务，获取更高利润。

1111人力银行副总兼发言人吴睿颖表示，如同当年“捷运”通车一样，高铁通车后，沿线无论房地产或各式商店，充满了无限商机。因此企业主应及早规划业务变化和进行方式，才可捷足先登，成为高铁通车后另类赢家。

参与调查发布会的台铁、捷运公司、台湾高铁代表们均认为，彼此都是运输资源中重要一环，各自担任不同角色，因此一定要吸取另外两铁优点增加自己优势。台铁打算捷运化，增密短程班次，增加长程列车时速；捷运准备调整班次，在三铁共构站清楚导引到另两铁乘车月台；高铁则以台湾西部走廊捷运化自居，并吸取捷运行销经验，未来还会发行三铁套票，降低价格，吸引更多人次搭乘。