【大.纪.元;1月23日讯】〔自由时报记者欧祥义／台北报导〕台韩贸易也受“韩风”侵袭，过去十年来，台湾对南韩贸易逆差金额成长近三点六倍，2005年全年对韩逆差达七十六亿美元，南韩已跃居成为台湾第二大贸易逆差国，仅次于日本的三百一十四亿美元，为避免两国贸易由过去的平行竞争转变成上下游分工，学者呼吁国内产官要合作加强对韩拓销。

何美玥交棒心悬念

台经济部长何美玥对台韩贸易逆差扩大问题极表重视，临去职前还一再叮咛工业局与贸易局共同研商解决对策。

根据经济部工业局分析，台湾重化工业原料对南韩依赖日深，是造成两国贸易逆差逐年扩增的主因，贸易局统计显示，台韩贸易逆差前五大产品分别是半导体、石化原料、通讯产品、平面显示器及汽车。

半导体金额最大宗

对韩贸易逆差金额最大的产品是半导体，自2001年来至今，累计逆差额为七十三亿美元，占五年来总逆差金额两百卅三亿美元的卅一点三％；其次是石化原料芳香烃，主要是因为国内石化原料自给率只有五十六％，不足的数目均仰赖进口，过去五年来累积逆差廿四亿美元。

以手机为主的通讯产品过去五年造成台韩逆差近廿亿美元，主要原因为台湾年轻人受韩风影响，喜欢韩国手机，目前南韩的三星、乐金等手机品牌，去年在台销售量达七十四万支，市场比重约一成。

造成台湾自南韩进口大量手机的另一原因，系我国政策禁止中国制造手机进口，以致在中国制造的NOKIA手机，由南韩转口到台湾，此项政策已于去年9月解禁，NOKIA已不需要再自南韩转运手机至台湾，预估对南韩逆差可因此减少。

平面显示器对韩逆差主要发生于2004年及2005年，累积逆差金额约七亿美元，去年在国内有一座五点五代及三座六代厂进入量产后，工业局认为在平面显示器对南韩需求将降低。

韩国汽车在台湾市场的占有率，从民国九十一年的二点一％，提高到去年的六点九％，去年自南韩进口的汽车数量超过八千辆，五年来累积贸易逆差金额为四亿美元。

由于国内消费族群对韩国车品质印象提升，工业局预估到2008年，包括整车进口及在台制造者，韩车的市场占有率会提高到十％，再加上我国汽车零组件业从来都未将南韩设定为外销市场，短期内对韩汽车的逆差现象是无法解决的。

陈添枝：加强拓销 逆转不难

〔记者王孟伦／台北报导〕“台湾根本努力不够，对韩贸易逆差金额才会一直扩大！”前中华经济研究院院长、台湾大学经济系教授陈添枝指出，要减缓两国间的贸易逆差，短期方面，必须加强对韩拓销、扩大出口；在中长期方面，台湾应朝向发展自有品牌，并加强研发提高技术自主能力，以降低对韩国产品的需求。

陈添枝认为，台湾厂商过去一直把南韩当成竞争对手，忽略经营这块市场，其实，台湾对南韩出口还有很大空间，要缩短贸易逆差并不难。

南韩不只是竞争对手 而是市场

曾经多次前往韩国深入研究调查的台经院研究员叶懿伦指出，过去南韩对台湾消费电子产品之出口力道已经式微，出口项目逐步走向上游的电子零组件，而台韩两国在资讯电子产业开始由水平竞争，转向为垂直分工之，这凸显台湾在关键零组件及设备，自给能力稍嫌不足。

发展自有品牌 才能创造利润

除电子零组件，叶懿伦也表示，“韩流”带动韩国商品在台湾市场的拓销，其影响更不容小觑！她表示，近年来韩国企业积极经营台湾市场，并搭配当红韩星在台宣传广告，让许多消费性产品进口金额大幅增加。

“自有品牌还是台湾产业必须走的一条路！”陈添枝说，想要把下游产品卖给南韩，就必须要“品牌力”，南韩这个部分发展得相当成功；他强调，台湾企业不能只专注于代工生产模式，自有品牌才能创造价值利润，才有机会将商品成功打进南韩市场，以缩小台韩贸易逆差金额。

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