【大.纪.元;12月25日讯】(据中广新闻张德厚报导)“马尔他”籍货轮“吉尼号”搁浅在宜兰县外海造成漏油污染，外界形容是“阿玛斯事件的翻版”，环保署表示有鉴于阿玛斯号的教训，这次在紧急应变及污染管控上都迅速许多。而在相关的善后方面，学者建议政府要充分掌握污染海域的生态资料，以免像阿玛斯号一样求偿受挫。

民国90年希腊籍“阿玛斯”号在垦丁龙坑海域搁浅漏油，船上六万五千吨铁矿砂也沉入海底，五年多来海上的油污虽然不见了，但船的残骸及铁矿砂留在海底，随着潮浪翻滚、冲撞，刮除附近礁岩上的生物及活珊瑚，环保人士估计遭到破坏的面积估计至少一万八千平方公尺。

外界认为当时环保署的反应过慢，导致污染扩散，如今又发生“吉尼号”事件，环保署水处许仁泽科长表示，有鉴于过去的经验，环保署在应变上比阿玛斯号迅速许多。许仁泽：‘那个经验非常丰富，因为那个经验那个经验累积下来之后，主要在应变机制的启动、人力调动以及污染清除作业这个部分，对我们的帮助非常的大，因为我们在事件发生的第一时间，我们在中午几乎所有的清除设施都已经到位了，包括人力也已经调齐了，跟当时比时间上掌握得非常好。’

因为缺乏龙坑受到阿玛斯号污染之前的环境调查记录，挪威法院对于我国所提出的珊瑚复育、渔业复育等求偿项目都不采证，最后船公司只赔了3400万元，中研院化学研究所兼任研究员洪楚璋指出，“吉尼号”搁浅宜兰县苏澳外海，有核四厂所记录的海洋生态背景资料，将是未来打官司的有力证据。洪楚璋：‘现在这个油污染正好在宜兰附近，这个附近有核四厂的背景资料，可以把它掌握住，要求船公司赔偿。’