【大.纪.元;5月26日讯】（大.纪.元;记者安霓编译报导）在线lender Wizard家庭贷款发布的对1500家住户的调查报告显示，油价的不断上涨对消费者的冲击超过了高利率的影响。住房贷款曾一直是新西兰人的最大额消费项目，但Wizard的调查说74％的人认为油价的飞涨比储备银行高利率更厉害，70％的人说油价的上涨促使他们不得不改变消费方式，很多人选择呆在家里，走路，乘公交车或减少高消费来对付油价上涨。

与此同时，被誉为新西兰经济智囊团的新西兰经济研究院（NZIER）的研究预计，接下来的情况可能会更糟，直到2007年都属于油价高涨阶段。NZIER将在两周内公布关于油价的全报告内容。报告基于汇率及油价的未来趋势，分别将普通收入和高收入家庭每周用在车子上的费用的作了比较，凸现了近两年来油费的惊人上涨速度。报告说，一户收入在4.73万～5.89万的普通家庭，在2001年每周用在车子上的费用（包括汽油，保险，保养及其他费用）为53元，到2004年，每户每周费用增加至54元，但到2007年，NZIER预计每户每周的费用将高达103.67元。对于收入在12万以上的高收入家庭，2001年每户每周用于车子的费用为80.8元，2004年为103.6元，但到2007年可能要翻番达210元。油价在今年4月份突破了每升1.70元的价位，比3年前增加了80％，那时仅0.95元每升。今年短短几个月内油价已上涨了35分。NZIER的Brent Layton先生说，油价的飞涨对中等收入家庭来说冲击会更大。

NZIER指现在令司机最痛苦的事情是油费而非交通阻塞。随着油价的不断上涨，越来越多的人选择小型的省油车或公共交通。Layton先生说，“这简直可以与25年前那次石油危机相比拟甚至更糟。”惠灵顿地方议会数据显示其中的9条交通路线在今年的前3个月的乘客数量增加了10％。公交公司执行主席Ross Martin说总的来说公司的乘客比去年同期增加了5％。在奥克兰，巴士乘客据报导也增加了5％。而根据路况测试数据的显示，一些高速公路上的车流量减少了10％。同样，火车公司发言人Sue Foley说惠灵顿地区的火车乘客在去年一年内增加了7～8％，油价的上升是导致乘客增加的决定性因素。Layton先生说，70年代由于石油危机导致的无车岁月的记忆一下子拉近了很多，这也许是当情况变得更糟的时候的一个比较现实的解决方案。

油费高涨导致乘客增加也给公共交通带来了压力，目前巴士和火车两家公司都在与地方议会谈判增加服务设施的问题。绿党党魁Jeanette Fitzsimons说随着公共交通乘客的增加，引起了政府关于在未来5年内投资13亿资金用于改善道路状况，却没有投资用于增加巴士和火车的议题。财政部长Michael Cullen就此问题的回答是道路状况的改善是不容忽视的，因为不论是巴士，服务车辆或货物运输都是需要公路的。
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