【大.纪.元;8月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕明年开始，国内大客车管理制度将有重大变革！历经梅岭、阳明山两次严重大客车车祸后，交通部着手推动大客车“安全标章”，针对游览车的动态刹车、座椅强度、倾斜稳定度、火灾防止、车身结构五方面落实管理，大客车将有如观光旅馆星星标示，标章越多、品质越有保障。
除了推动五大安全标章之外，明年1月开始，新出厂或引进国内的大客车，高度也将全面限制在三．五米以下。
采欧盟标准测刹车
而有鉴于台湾地区山区道路多，交通部也决定采取与欧盟先进国家相同的标准，检视大客车刹车辅助减速设备，相关的动态刹车安全标章虽是明年1月才开始推动，但下月开始，监理单位将开始受理业者申请大客车动态刹车测试，执行下坡时的持久刹车性能测试。
去年12月的梅岭车祸与今年6月的阳明山车祸，都造成严重伤亡，大客车安全问题引起各界关注，交通部检讨现行管理规范后，决定做出若干修正，并推动安全标章制度。
三标章明年初上路
路政司原本规划，五大安全标章包括动态刹车、座椅强度、安全带固定装置、火灾防止措施、车身翻覆测试等，但上周部务会报中，交通部长蔡堆要求各项规章应与安全更为契合，路政司检讨后，决定以车身倾斜稳定测试取代与座椅强度接近的安全带固定装置。
路政司长尹承蓬表示，五项安全规章中，火灾防止措施与车身翻覆测试预计明年底实施，其他三项明年1月就会实施，而且，交通部希望加速推动脚步，“越快实施越好！”
超越标准才有标章
尹承蓬说，各项安全项目中，法令均订有明确标准，不过，大客车并非达到标准就有标章，必须超过标准，或提前达到标准，才能领到标章；例如车身翻覆测试明年底强制实施，车辆如能提前达到标准，就能领到。
新打造车型先实施
考量现有车辆重新改造将是大工程，此一标章制度，新申请打造的车型将率先实施，已经领有合格打造证书的车型，大约晚一至二年实施。
标章制度实施后，大客车新领牌照时，监理单位就会根据各项目的检测结果，将标章发给业者，黏贴在车头挡风玻璃的右上方，未来五大标章将有如观光旅馆星星标示，标章越多，代表大客车品质越有保障。
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