【大.纪.元;11月20日讯】〔自由时报编译罗倩宜／综合外电报导〕美国底特律三大车厂周二警告，若无法获得政府二五○亿美元的纾困，将被迫裁员数百万人，引爆经济危机。于此同时，欧洲和中国的汽车业也传出纾困需求。
日本丰田北美区再减产
日本丰田汽车则宣布北美地区再进一步减产。丰田表示，今年美加地区工厂的耶诞假期增加两天，自明年1月印第安纳州的Sienna工厂产量减半。由于丰田主要业绩在北美，销售十三年来首度下滑，惠誉信评目前已将丰田列入负向观察名单中，考虑调降评等。
通用汽车执行长Rick Wagoner周二出席参院银行委员会听证时表示，汽车业需要过渡资金，才能度过危机，并表示三大车厂的危机是来自于金融风暴，而非管理不当。克莱斯勒执行长Robert Nardelli则指出，政府提供金援，相对于放任车厂破产，整体经济付出的代价比较小。
各界对车业资金缺口有疑虑
汽车业高层表示愿意减薪至一美元来共体时艰，汽车工会领袖也加入三大车厂的行列，愿意在劳工待遇上让步，以换取联邦资金援助。但所获得的同情并不多。主要是因为近几个月来，国会为了各种金援案焦头烂额，各界对于汽车业的资金缺口究竟有多大，一次纾困是否足够，也抱持高度疑虑。此外，也有议员批评，汽车业的危机是因为产能效率过低，以及劳资协议的代价太高昂。
虽然民主党已经针对二五○亿美元的汽车业纾困提案，不过仍遭到白宫及部分共和党人士的反对。财长保罗森表示，七千亿美元是用于拯救金融业及系统性的问题，不适合用来对汽车业纾困，但支持国会另成立基金，协助汽车业度过难关。联邦政府先前已通过拨款二五○亿美元贷款，做为鼓励汽车业发展低油耗车种及环保科技的诱因。
三大车厂警告，破产后第一年，将导致三百万人失业，对于目前的经济危机将产生“灾难性的影响”。
除了美国汽车业之外，欧洲官员也在考虑泛欧盟的汽车业纾困计划，除了本周稍早德国政府表示正在评估对欧宝（OPEL )提供十亿欧元（十二．七亿美元 )的担保，欧洲财长会议轮值主席卢森堡总理荣科，也指出有必要对欧洲汽车业伸出援手。
此外，过去每年平均成长二十％的中国汽车业，今年秋天的业绩出现持平甚至萎缩，汽车业也要求中国政府降低新车税率、降低燃料价格，以及提高研发补助。
