【大.纪.元;2011年12月12日讯】（大.纪.元;记者关宇宁法国报导）法国社会党（PS）与欧洲环保党（Europe Écologie-Les Verts）经慎重谈判之后达成协议，从2013年1月起巴黎通游交通卡（Passe Navigo）的价格将会被统一在二圈价位上。但具体实施方案中仍有一些问题悬而未决。对于市民来说有利有弊。

票价有何变化？

从 2012年7月1日起，周末不分区域，乘客可以用1-2圈的票价从大巴黎地区的一端坐到另一端去。

从2013年1月1日起，对于200万个使用Passe Navigo月票、年票或周票的人，将不分区域，价格将统一为当前1-2圈的价位，即大约每月63或64欧元。

从2014年中起，协议还预计设立“附近套票”（forfaits de proximité），费用取决于要乘坐的路程，就如同电话套费的形式。

谁受益？谁损失？

受益者：就是1-2圈以上的Passe Navigo持有者，但对于1-2圈内的月票持有者（占1/3）不会有什么变化。

损失者：就是1-2圈以外的临近两圈Passe Navigo使用者（如3-4圈），占10%。因为目前此类月票价格是55.70至58.80欧元，低于1-2圈票价。1-2圈年票会涨价，目前的年票价是633欧，相当于10.2个月的月票价，而改革后的年票价相当于10.5甚至11个月的月票价。对于企业来说，是最大的未知数，因为协议预计会增加企业纳税额。

统一Passe Navigo票价的改革方案将于明年六月份提交议会表决，实施所需的经费目前并没有一个准确的数字，但能肯定的是将通过向企业增税来获得资金。议案中指出，改革将通过“提高相关企业运输税率”来融资，即位于巴黎远郊的企业税率从原来的1.4%或1.7%提高至巴黎和上塞纳省（Hauts-de-Seine）的水平2.6%。但从另一个角度看，远郊票价降低，企业补贴员工一半交通费的费用也会降低，这样对企业来说也是有好处的。

Passe Navigo价格的大幅降低会鼓励更多的市民使用公共交通工具，而不再开私家车，有利于减少交通堵塞和环境污染。但对于已经很拥挤的火车和已经饱和的交通现状来看，SNCF担心会增加交通高峰期的人流，而且因统一票价后而减少的收入会对更新交通网络造成资金缺乏的后果。

（责任编辑：德龙）