【大.纪.元;2012年10月12日讯】（大.纪.元;记者云天杰克逊维尔报导）佛州机动车的用户将很快看到收费公路的费用提高，这将为收费公路的建设提供资金，将收费亭改换成全电子收费。

经济衰退也使收费公路的收入总额急剧下降，从2008年的4.43亿美元下滑至2009年的4.12亿美元，而截止于6月30日的2012财政年度，自佛罗里达市到怀尔德伍德的主干线收入是4.13亿美元。

不过即使收费公路的流量减小，新的财政年度的收入也将会增加，因为今年6月底佛州运输部对其管理的收费公路的收费进行了调整，并且每年的7月都将对收费按照通货膨胀率调整。调整后预计年财政收入将增加1.2亿美元。

佛州收费公路的官员指出，增收的路费使因经济衰退而推迟的工程得以提前上马。在南佛州，佛州运输部将有资金加速将收费公路改建成电子收费，改善公路交汇处，扩宽南迈阿密—戴德郡的收费公路。

虽然早期的分析表明，增加收费导致收费公路流量减小，但佛州收费公路的官员相信，下降只是短期效应，流量将在未来数月出现反弹。

南佛州是路费增收的最大收益者。根据佛州的州法，90%收取的路费必需用于当地。从佛罗里达市到马丁郡界的120英里长的收费公路，约占收费公路总路程的39％，但带来70％的收入。布劳沃德、棕榈滩和迈阿密—戴德三郡的收费从2008年至2012年达15亿美元，而佛州收费公路五年的总收入是24亿美元。大部分收费公路在未来五年的重点是，消除收费系统最大的瓶颈，将收费亭改换成全电子收费。

预计到2016年，南佛州的大部分收费亭和广场将消失，机动车用户支付路费或是使用SUNPASS，或是根据自动拍照车牌的记录通过邮件付费。

通勤人士对此表示欢迎，因为有利于交通流畅，但也有人担心失业的问题。

（责任编辑：吴蔚溪）