【大.纪.元;2015年11月10日讯】（大.纪.元;记者姚一彦丹麦报导）由于气候变化、海平面上升以及洪水等因素造成的灾害可能会在未来出现，丹麦大贝尔特桥（Storebælt）的安全和结构完整性受到威胁。丹麦工程巨头COWI公司建议桥梁周围的堤坝要提高到海平面3.5米左右。

更高的堤坝

COWI公司提议，大贝尔特桥位于西兰岛Halsskov处的堤坝要从目前的2.94米提高到3.45米，而火车驶离低桥进入隧道前位于Sprogø地段的堤坝要提得更高。

这家公司的水与环境部门负责人斯泰尔（Jan Stæhr）说：“气候的变化要求建设规划要比以往更周全。自1890年以来，和陆地相比，水平面上升了8厘米；而100年以后，水平面预计会提高70厘米。”

变化才刚刚开始

自从大贝尔特桥1998年完工以来，人们获得了更多关于海平面增高如何影响丹麦海岸的知识。
大贝尔特桥公司 （A/S Storebælt）业务经理盖尔汀（Svend Gjerding）表示：“要确保大贝尔特桥的安全，非常重要的一点是要防止在极端气候情况下隧道发生洪水。”

COWI公司认为，从长远来看，可能需要在大桥附近的坡道区域安装强泵，以便排走大量积水。

丹麦史上最大工程

大贝尔特桥是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。这座大桥建立之前，只有摆渡来往于大贝尔特海峡两岸，需要花费1小时的时间。大桥建成后，驾驶汽车通过大桥仅需10分钟，从位于西兰岛的首都哥本哈根到位于菲英岛的丹麦第三大城市欧登塞只需75分钟。

1987年6月10日，丹麦国会通过建造大贝尔特桥的议案。历经12年持续建造后于1998年完工，丹麦女王玛格丽特二世主持了大桥的落成仪式。大贝尔特桥是丹麦建筑史上迄今为止最大的工程。

责任编辑：童景