【大.纪.元;2026年03月17日讯】（大.纪.元;记者肖婕澳洲悉尼编译报导）联邦政府已批准从澳洲的燃油储备中释放7.62亿升汽油和柴油，以缓解目前的燃油紧张局势。这些燃油预计最早会于周二投放市场。

同时，澳洲卡车运输业警告说，伊朗战争导致的燃料价格飙升可能会导致车队停运。

据快递邮报报导，联邦交通部长凯瑟琳·金（CatheriFne King）办公室周一晚间证实，政府已批准释放全国基准线最低燃油储备义务20%的燃油。

这一举措是在卡车运输业领导人表示需要政府提供类似于保工薪水补贴式的补贴，否则企业会在短短两周内被迫停止除最基本的食品杂货运输之外的所有运输业务之后出台的。

目前，货运公司承担的柴油批发价为每升2.34澳元，一周内上涨了40分；而加油站的柴油零售价已达到每升2.60澳元。

燃料短缺现象已开始在采矿业和农业领域显现，这些行业雇用了数十万澳洲人。

凯瑟琳·金的一位女发言人表示，政府本周会与运输行业举行更多会议，讨论燃油供应问题。

“我们知道公路运输业对价格波动非常敏感，这就是为什么我们的重点是从燃油储备中释放7.62亿升汽油和柴油，并通过释放全国基准线最低储备义务的20%来确保燃油能够运送到需要的地方，”她说。

“此外，最低储备义务（MSO）相关措施已于周一签署，我们预计燃油最早会于周二开始流入市场。

“各位部长及其所属部门每天都在与相关行业进行联系，本周还会举行一系列的进一步讨论。”

根据澳洲统计局的数据，澳洲每天消耗4400万升汽油和9200万升柴油。

在政府采取这一措施之前，昆州卡车协会（QTA）警告说，如果每升柴油价格超过2.60澳元，一些公司会难以维持其服务。

昆州卡车协会主席马洪（Gary Mahon）表示，该行业正在争取在下一季度为车队提供每升40澳分的临时（政府）补贴，以帮助车队继续行驶。这一补贴大致参照了疫情期间的保工薪水补贴模式。

“当你把这样的柴油价格放到整个货运车队的用油量上计算时，成本就会变得极其昂贵，”他说。

“我们知道，这些成本最终不得不转嫁给客户，因此为了尽可能地保护客户利益、让卡车继续运转，我们需要（政府）向车队直接提供补贴。”

马洪警告说，若得不到支持，货运行业会开始“逐步停摆”，运营商会被迫优先保障如超市商品等的关键配送，同时削减其它货运业务。

福尔蒙特运输公司（Followmont Transport）总经理托宾（Mark Tobin）说，货运公司只有在能够控制成本的情况下才能生存下去，而这势必会对商品和服务价格产生影响。

“如果行业不能把当前运营所产生的成本转嫁出去，我们就无法生存。”他说。

库珀（Cooper）选区工党议员布什（Jonty Bush）呼吁布里斯班市民尽可能在家办公或乘坐公共汽车，并说这样可以确保次发达地区的燃油供应。

燃油供应受阻也威胁到昆州价值数十亿澳元的出口产业，因为煤炭、金属以及主要农产品都依赖柴油驱动的卡车、铁路和设备。

澳洲矿业理事会（MCA）已证实，目前一些采矿业的现场柴油库存仅够维持五天。

责任编辑：岳明

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