【大.纪.元;2026年04月10日讯】（大.纪.元;记者陈光澳洲悉尼编译报导）在全球局势动荡之际，澳洲总理周五展开新加坡之行，与新加坡首脑会晤，寻求澳洲燃油供应的保障。但专家表示，总理此行或会让澳洲取得优先地位，但无法确保燃油的供应。
已于周四飞抵新加坡的澳洲总理阿尔巴尼斯，周五会访问新加坡的炼油中心裕廊岛，之后与新加坡总理黄循财举行一对一双边会晤，讨论缓解澳洲的燃油供应问题。
据悉，阿尔巴尼斯此行的任务包括说服新加坡在伊朗停火失败的情况下优先考虑对澳洲的燃油供应，而汽油和柴油贸易会是讨论的重点。
阿尔巴尼斯周四表示，由于中东的军事冲突和霍尔木兹海峡的关闭扰乱了全球石油供应，加强澳洲与新加坡的关系至关重要。
“我期待与黄循财总理进行一次富有建设性的会晤，”他说。
新加坡是澳洲最大的精炼汽油供应国，占澳洲全国汽油消费量的一半以上。
由于伊朗封锁霍尔木兹海峡已长达一个多月，通常通过该海峡输送到新加坡炼油厂的原油约有三分之二受到了严重干扰，炼油厂不得不减产。
目前，包括日本、韩国、菲律宾、越南和泰国在内的很多亚太地区国家都面临石油供应短缺的问题，它们既要寻找新的石油来源，又要确保眼下大幅缩水的石油供应。澳洲正在与这些国家争夺汽油、柴油和航空燃油的供应。
不过，虽然新加坡的出口没有正式的优先顺序，但专家们一致认为澳洲已是新加坡的优先客户。
能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的能源金融分析师莫里森（Kevin Morrison）告诉澳洲广播公司（ABC），澳洲是新加坡炼油厂的大客户，而埃克森美孚（在新加坡经营一家炼油厂）和雪佛龙（持有另一家炼油厂 50% 的股份）同时也是澳洲的燃油分销商，这起到了积极的作用。
此外，新加坡三分之一的液化天然气进口来自澳洲。
尽管澳洲的液化天然气资产可能提供筹码，但由于新加坡的炼油厂非国家所有，专家们对于该国是否会干预，以引导燃油出口到澳洲作为回报，还是坚持更加放任自流、以市场为基础的做法意见不一。
新南威尔士大学可再生能源与动力燃料专家戴延（Rahman Daiyan）对澳洲广播公司说，主要的炼油与贸易公司是按照商业条款运作的，根据合同、定价和物流因素独立决定燃油销往何处。
“这限制了政府在正常情况下直接强制执行针对特定目的地进行供应的能力，”他说。
因此，他认为新加坡方面即使承诺也不能硬性保证供应量。
“对澳洲而言，这会转化为实际优势，而不是确定性，”戴延说。
“强有力的双边合作可以提高在新加坡体系内的可见性、准入机会和非正式优先权，但最终结果仍取决于市场状况和区域竞争。”
他表示，如果燃油供应被“内定”，很可能会导致更高的成本转嫁给澳洲消费者。
“随着时间的推移，这可能会降低灵活性，增加成本，并通过扭曲新加坡的开放贸易模式造成区域紧张局势，最终迫使人们在眼前的保障与长期的效率与恢复力之间做出权衡，”他说。
但他认为，澳洲在新加坡的体系中可能会处于相对有利的地位。
阿尔巴尼斯在周五与新加坡总理黄循财会晤前，淡化了与新加坡达成具有约束力的燃料供应协议的可能性。
反对党领袖泰勒要求政府提高地方燃油短缺问题的透明度。
周四，能源部长博文（Chris Bowen）表示，澳洲的燃油供应可以维持到5月接下来的几周。
在被质疑工党的反污染政策是否损害了燃油与能源保障时，博文表示，加强反污染标准以实现工党政府绿色能源目标“目前并非我的首要任务”。
责任编辑：岳明
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