【大.纪.元;2026年06月25日讯】（大.纪.元;记者黄小堂纽约报导）密苏里州堪萨斯市（Kansas City, Missouri）耗资5000万美元推行的免费公车计划，已于本月正式恢复收费，结束了长达六年的免费搭乘政策。由于纽约市长马姆达尼曾多次以堪萨斯市作为推动免费公车政策的成功案例，该市免费公交计划的终止也为纽约未来是否应扩大免费公共运输增添了变数。

堪萨斯市交通官员表示，在用于抵销相关成本数年的联邦新冠疫情纾困资金到期后，维持免费公车计划变得愈来愈困难。虽然堪萨斯城交通局（KCATA）最初估计，每年放弃的票价收入约为880万美元，但该机构指出，由于部分未预见支出以及通货膨胀等因素，实际维持零票价系统的成本已增至每年约1,500万美元。面对持续扩大的财政缺口，当局在避免进一步削减班次与服务的情况下，选择恢复票价制度。

免费公车一直是马姆达尼的重要交通政策之一。他在竞选期间主张取消部分公车路线票价，并曾引用堪萨斯市经验来证明其免费制度具有可行性。前KCATA执行长马基宁（Robbie Makinen）也认为，取消票价可降低低收入家庭交通负担，提高就业、教育及医疗服务的可及性。

然而，大都会运输署（MTA）的规模远大于堪萨斯市，票箱收入占整体营运收入的比例也高得多。公共运输规划顾问沃克（Jarrett Walker）指出，取消票价收入会造成巨大的财务缺口，除非能从其它地方找到资金，否则势必导致更大规模的服务削减。

责任编辑：陈玟绮