【大.纪.元;2026年06月08日讯】（大.纪.元;记者夏楚君澳洲悉尼编译报导）中东冲突在短短三个月内彻底改变了全球旅游业的运作模式，从航空公司营运策略、旅客购票习惯，到旅游目的地选择及行程安排，都受到显着影响。

这场危机被视为自Covid-19疫情以来对旅游产业最严重的冲击。伊朗战事爆发后，今年4月全球航空旅客需求较去年同期下降3.4%。

据澳洲人报网站报导，国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，航空业目前仍面临高度不确定性。

他说：“4月份航空燃油成本增加超过一倍，推高了机票价格。”

“未来几个月的航班时刻表数据显示，航班数量有所减少，这表明航空公司正在努力平衡高昂的燃油成本和疲软的需求。”

澳洲旅游集团Flight Centre董事总经理格雷厄姆·特纳（ Graham Turner ）表示，旅客愈来愈倾向在出发前才预订行程。

与去年同期相比，旅客平均订票时间缩短了八天，同时也倾向安排较短的假期。

他表示，冲突爆发初期，旅客大量选择可弹性更改的机票，但随着市场逐渐适应现况，购票模式已开始恢复正常。不过，中东航空公司受冲突影响之际，亚洲航空公司则成为主要受益者。

他说：“前往欧洲的旅游需求仍然存在，但旅客现在更多选择经由亚洲转机。”

“价格合理且航班充足的中国航空公司获益良多，而经由新加坡、吉隆坡及香港等的传统航线同样受益。”

欧洲铁路票务平台Rail Europe执行长比约恩·本德（ Bjorn Bender） 认为，目前旅游市场最缺乏的就是“确定性”。但他表示，不确定性并未削弱旅游需求，而是旅客改变了度假计划。

他说：“旅客愈来愈倾向延后预订，直到他们对周遭局势感到更有信心。”

“他们更加关注航班中断风险、航线变更、燃油价格上涨，以及今天看似可行的行程明天可能突然变得充满压力的可能性。”

本德表示，这种心态促使旅客简化旅游计划，包括减少转机次数、减少一次假期游览的国家数量，并对高价且不可退款的旅游产品抱持更审慎态度。他亦表示，欧洲旅客开始转向便捷的铁路。

对许多澳洲人而言，铁路并非日常长途旅行的主要交通工具，因此不少人初到欧洲时未必会优先考虑搭火车。

“一旦旅客意识到他们可以在欧洲各大城市之间自由穿梭，无需经过机场，也无需担心行李限制，铁路就不再仅仅是一种替代交通方式，而更像是一种更轻松、更便捷的欧洲旅行体验。”

在澳洲，受到冲击最大的则是偏远地区旅游市场。除了自驾游人数减少之外，部分航空公司也陆续缩减或取消区域航线，使地方观光业面临更大压力。

旅游公司Voyages Tourism Australia执行长马修·卡梅伦-史密斯（ Matthew Cameron-Smith ）表示，虽然位于乌鲁鲁（Uluru）的度假村冬季订房表现仍然强劲，但航空运力缩减令人忧心。

维珍澳洲航空（Virgin Australia）已宣布将于10月底停飞布里斯本及墨尔本往返乌鲁鲁的航班，并于7月14日起停飞爱丽丝泉（Alice Springs）至布里斯本航线。

卡梅伦-史密斯表示：“失去这些航线连接无疑将对该地区构成挑战，我们将努力争取恢复相关航线。”

他也认同，“确定性”正是目前旅游市场最缺乏的元素。此外，中东冲突、利率上升及燃油价格高涨，均削弱了消费者信心。

“自驾游市场对澳洲偏远地区一直十分重要，因为这类旅客往往会在更多地方停留和消费。”

“在自驾游市场萎缩的情况下，我们需要航空旅行市场。我们希望在一切恢复正常后，自驾游市场能够重新焕发活力。”

责任编辑：宗敏青

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