【大紀元2011年12月11日訊】近日，中國大陸制列車頻頻出事，在港鐵僅營運3天就停駛回廠檢查；在北京地鐵營運也出現兩次故障，其中一扇車門無法關閉，地鐵工作人員竟掛上一塊布簾，之後讓列車繼續前行了3站。地鐵公司稱做法「符合規矩」，只要能確保安全，就可以繼續運行。民眾炮轟稱兒戲。

用布簾當門 地鐵行3站

《新京報》12月10日報導，9日早上7時50分左右，北京地鐵13號線由東直門駛往西直門的列車行至龍澤地鐵站時，一扇車門發生故障無法關閉。這時，一名地鐵工作人員在車門前掛上一塊有「請勿倚靠」字樣的黃色布簾並在旁看護，列車就繼續行駛。列車僅掛門簾前行了3站，至知春路車站，工作人員用工具將車門關閉，從發生故障到維修結束歷時約20分鐘。

地鐵公司表示，在地鐵運行過程中如遇此類情況，司機為確保列車準點，在保安全的前提下，在故障車門處有人看護或加裝安全防護遮擋簾後可繼續運行。

10日7時50分，乘客李女士發微博稱，在龍澤地鐵站，她所乘坐的地鐵列車在車門敞開的狀態下，掛上布「門簾」繼續行駛，地鐵工作人員在一旁看護。

另有多名乘客拍下了當時的照片。照片顯示，在早高峰期間的地鐵車廂，一扇無法關閉的車門被掛上黃色門簾，上寫有「請勿倚靠」字樣。

乘客郭先生說：「在龍澤站，車門關了七八次都沒關上，幾名工作人員想拉下車門上方的一個裝置，也沒成功。」列車繼續往前開了3站，還在五道口站通過不停車。

2號線外環停運10分鐘

在當天的晚上7時20分，北京地鐵2號線一列車在鼓樓大街站因故障停止運行，致2號線外環方向部份列車晚點。

乘客康女士稱，她從積水潭站上車，列車經西直門站時突然停運。「廣播說，前方列車發生故障，暫無法運行。」

北京地鐵公司表示，因一列車在鼓樓大街站發生故障，不能自主運行。事發後，後續趕來的列車將乘客疏散，擔當救援，將故障列車推離運營線。10分鐘後，晚7時30分許，2號線外環方向運營恢復正常。

港鐵僅營運3天就停駛回廠檢查

另據《明報》12月10日消息稱，港鐵從內地製造商購入了10部列車，其中一部於上週三投入運行於觀塘線，短短3天已經要停駛回廠檢查。港鐵證實，該列車9日晚10時許行經九龍塘站時，車廂的地台水平與月台水平有偏差，港鐵決定停駛將列車送回車廠檢查。

據瞭解，該列車與9日早上7時50分左右，行駛於北京地鐵13號線出事的列車都是大陸同一製造商，長春客車公司製造，但不是同一型號。

網民：還要門來幹啥

新浪微博上不少網友都在該條新聞的討論區內留言，直言地鐵公司用布簾代車門危險兼搞笑，稱若有人在一旁看守就已夠「安全」可以運行，「那樣還要門來幹啥？」

也有民眾表示，這已不是北京地鐵第一次出現這種情，今年6月7日，北京5號線一列班車經過惠新西街北口站，一名女乘客在上車後，手袋被下車乘客擠到車門外，最終引發車門故障無法關閉，經過約2分鐘的短暫維修仍無法修復，地鐵公司同樣是拿出布簾當門，然後在工作人員「看護」下繼續運行。

（責任編輯：張頓）