【大紀元2011年12月28日訊】（大紀元記者李平編譯報導）加拿大航天局太空探索主管勒克萊爾（Gilles Leclerc）近日接受採訪時表示，根據加拿大航天局與國際空間站協議，加拿大除原定於明年11月哈德菲爾德（Chris Hadfield）國際空間站為期6個月的任務結束後，未來10年內不會再有新的空間站任務。

據CP24報導，自加拿大首位宇航員加諾（Marc Garneau）飛入太空後，過去27年內加拿大共有8位宇航員完成15次太空之旅，其中許多多次往返。

加拿大曾利用巨型機器人Canadarm幫助國際空間站的建立，因此美國宇航局（NASA）和加拿大航天局達成交易，規定NASA至少在2020前，只要太空站還在軌道上運行，就會負責將所有加國宇航員送入太空站。

勒克萊爾表示，問題是現在加拿大航天局已經用完所有將加國宇航員運往空間站的交易條件，明年的哈德菲爾德將進行最後一次太空飛行，目前航天局正和NASA協商，爭取2019年前再飛一次。

依靠俄羅斯上天 費用太貴
美國航天飛機今年退役後，NASA重點一直放在商用國際空間站載貨或載人航天飛機開發上。美國SpaceX公司去年12月通過獵鷹9號火箭成功發射龍航天器，並成功返回地球；NASA已經允許該公司於明年2月發射龍航天器，將貨物送往國際空間站。
　　
NASA此前一直希望從2016年用商業火箭將宇航員送入國際空間站，但由於經費問題，現在提前到明年就要這樣做了。
　　
美國航天飛行器退役後，NASA一直依靠俄羅斯將宇航員送入太空，現在由於商用航天飛機開發推遲一年，不得不又繼續購買俄羅斯Soyuz航天飛機上的座位。
　　
萊克萊克表示，儘管如此，Soyuz航天飛機上一個座位就要5,000萬至6,000萬，負擔不起，因此加拿大不會再繼續太空之旅。
　　
2009年，加拿大億萬富豪Guy Laliberte曾向俄羅斯支付3,500萬，成為造訪國際空間站的首個加拿大人。
　　
勒克萊爾表示，預計從明年起，許多商業公司會進入太空這一領域，不到3、4年時間，就會有更多商業航天器將旅客帶往太空旅行。
　　
他表示，Virgin Galactic公司已經研發一種商業飛船，可將旅客帶入亞軌道進行簡短的低空飛行，一個座位賣20萬美元，已有430多人預定座位。預計20年內，人們就可以到太空進行蜜月旅行了。
　　
加拿大未來太空計劃重點將從載人太空計劃，轉向太空運輸車、地球和軍事觀測衛星等計劃。過去加拿大一度有6名活躍的宇航員，現在則縮減為2名年輕宇航員雅各斯（David Saint-Jacques）和漢森（Jeremy Hansen），他們二人還需多年培訓才能進入太空。
　　
勒克萊爾表示，Canadarm在航天器靠近空間站時會及時抓住航天器，已經多年用於抓住歐洲和日本送往空間站的補給航天器，發揮的作用非常重大，代表著加拿大在空間站的又一新的職責。
　　
他表示，哈德菲爾德之旅後，加拿大很可能會利用商業火箭將載人航天器送往國際空間站，但可能是在多年之後。