【大紀元2026年06月05日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）針對中東局勢引發的能源疑慮，歐盟交通專員齊齊科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）表示，儘管能源價格出現波動，但歐洲目前並未面臨航空燃油短缺。然而，航線已被削減，票價可能陸續上漲。

週五（6月5日），齊齊科斯塔斯告訴路透社，儘管伊朗戰爭引發能源衝擊，但歐洲沒有出現未來數月之內航空燃油短缺的跡象。不過，高油價正促使航空公司削減不具經濟效益的航線。

霍爾木茲海峽是連接海灣國家與全球市場的重要航運通道，過去三個月大多處於關閉狀態，使石油供應每日減少約1,400萬桶，約占全球需求的14%。

「目前歐洲並無航空燃油短缺，也沒有跡象顯示在未來一段時間內會出現短缺」，他解釋道，雖然中東占歐盟航空燃油進口的20%，但來自美國與尼日利亞的供應已成功填補了缺口。

齊齊科斯塔斯強調，目前的挑戰核心在於價格飆升而非供應中斷。

「這就是為什麼我們看到，一些航空公司選擇取消部分不具任何經濟意義的航線。」他警告，隨著航空公司的避險合約到期，乘客可能在今年稍晚或明年面臨票價上漲。

然而，他也對未來局勢表達了憂慮。他指出，若霍爾木茲海峽持續關閉，到年底情勢將變得「非常困難」，並強調這不只是能源問題。

「這不僅是航空燃油或燃料的問題，我們甚至可能面臨全球性的經濟衰退。」他呼籲，戰爭應儘快結束，若有需要歐盟委員會將協調釋放庫存的行動。

自美伊戰爭爆發，霍爾木茲海峽關閉以來，航空燃油價格已上漲逾一倍。雖然官方對供應表示樂觀，但高昂的成本已對航空業產生實質衝擊。根據航空分析公司Cirium的數據，由於燃油價格自衝突爆發後已翻倍，全球航空公司在5月份共取消了約13,000架次航班，累計削減了200萬個機位。

雖然這一數字只占全球航空運力不到2%，但外界擔心，航空燃油的長期供應問題，可能導致夏季旅行旺季時，航班進一步減少。

其中，漢莎航空（Lufthansa）與土耳其航空的減班幅度最為顯著。漢莎航空已削減2萬架次短程航班，這些航班由旗下CityLine子公司營運。

為緩解壓力，英國政府已放寬機場時段規則（Slot Rules），允許航空公司合併低載客率的航班。

市場分析師正密切關注局勢發展。Wealth Club首席投資策略師蘇珊娜‧史崔特（Susannah Streeter）指出，目前布倫特原油穩定在每桶95美元左右，但在地緣政治方面，「來自伊朗與美國的矛盾訊息已導致市場情緒變得反覆無常」。

她補充，由於黎巴嫩局勢及真主黨拒絕停火協議，外交手段在遏制局勢惡化上面臨極大挑戰。

此外，高盛（Goldman Sachs）分析師警告，英國作為歐洲最大的航空燃油淨進口國，因庫存低且高度依賴進口，面臨的風險最為嚴峻，其庫存可能降至「臨界低點」，不排除未來實施燃油配給的可能性。

經濟合作暨發展組織（OECD）亦同步發出預警，認為若衝突長期化，全球經濟增長可能急劇放緩。

責任編輯：李琳#