【大紀元2026年07月28日訊】今年6月份，合資汽車在中國汽車市場占有率跌至24.5%，跌破了25%的紅線，顯示合資車企正在喪失中國汽車市場主導權。該消息登上了7月28日熱搜。

2026中國汽車論壇新合資時代的品牌破局之道主題論壇2026年7月22日在上海嘉定舉辦，在論壇上，東風日產汽車銷售有限公司副總經理王騫透露：「6月份，合資加外資品牌的市場占比只剩24.5%。四分之一的份額，放在三年前沒人敢信，今天就實實在在擺在眼前。」

據《第一財經》7月27日報導，2020年，合資汽車品牌市場份額約為61.6%，中國自主品牌市場份額約38.4%，合資品牌與自主品牌的市場份額占比約為六四開。但到2026年上半年，雙方的市場占有率已經發生了逆轉。而25%的市場份額被認為是合資車企市場規模的關鍵臨界點。市占率若長期跌破25%，則意味著合資車企正在喪失市場主導權，進而會影響車企渠道戰略布局、研發製造成本、產能利用率等。

中國汽車工業協會（中汽協）數據顯示，2026年上半年，中國品牌乘用車銷售913.8萬輛，市場份額達71.8%，合資及外資品牌合計份額僅剩28.2%。

具體來看，今年上半年德系、日系、美系、韓系合資車銷量均大幅下滑。德系陣營的同比跌幅基本都在兩位數；日系豐田、日產、本田半年銷量下滑幅度也都在兩位數，其中，本田上半年銷量僅20.58萬輛，同比暴跌34.7%。據廣汽集團產銷快報數據顯示，廣汽本田上半年銷量68,318輛，同比大跌55.82%。另外，美系、韓系合資車年銷量也出現了下滑，其中，長安福特在華零售銷量為2.88萬輛，與去年上半年同期相比下滑接近39%。

對此，北京現代汽車有限公司總經理李鳳剛表示，合資品牌在電動汽車轉型節奏上跟不上市場。李鳳剛解釋説，2020年，燃油車占中囯汽車總市場94.3%；到了2025年，燃油車整體占比已下滑至46.1%，燃油車市占率持續縮減直接拉低了其整體占比。

乘聯分會數據顯示，今年6月，中國電動車國內零售滲透率達62.8%，較去年同期增長9.5個百分點。其中自主品牌新能源滲透率高達81.8%，主流合資品牌僅為11.9%。

另外，羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區汽車業務負責人鄭贇也表示，多數合資車企依賴海外供應商，本土化採購僅停留在「中國生產」上，直接造成產品成本結構劣勢。

在中共當局政策扶植及財政補貼的支持下，中國電動汽車增長迅速。國際能源署（IEA）發布的「Global EV Outlook 2026」（2026年全球電動汽車展望）報告顯示，2025全年，中國生產了全球近75%的電動汽車。

責任編輯：劉毅#