【大紀元2012年03月13日訊】上週末中國報告2月份出現315億美元的國際貿易逆差，該數字超過多數分析師的預料。在維持10多年的巨額貿易順差之後，外貿部門所出現的巨額逆差，讓人懷疑中國經濟的失速或比預想更快。

此前，另外一系列經濟數據也讓人失望，如汽車銷量、工業產值和零售業銷售額等方面增長疲軟，以及房地產銷售繼續大幅下降。

據華爾街日報報導，分析師預計，中國將在未來幾個月為推動增長而放鬆貨幣政策，但是否會達到2009年和2010年為應對國際金融危機推出的刺激性支出與放貸政策的規模，有待觀望。

中共國務院總理溫家寶將中國今年的經濟增長目標從2005年以來一直使用的8%下調至7.5%。這個數字被外界認為只是象徵性，2012年一季度，國內生產總值（GDP）的增長可能會低於這個目標。

匯豐（HSBC）亞洲經濟學家屈宏斌說，增長風險已經取代通脹風險成為中國經濟面臨的主要風險。

貿易方面，中國315億美元的逆差至少是2000年（當時中國經濟規模比現在小很多）以來的最大月度逆差，可能是中國有史以來最大的月度逆差。據海關總署數據，中國今年1月份實現順差273億美元。中國是世界工廠，是僅次於美國的第二大經濟體，中國出口增長疲軟意味著世界需求依舊不振。

今年1至2月份出口增長6.9%，進口增長7.7%，遠低於中國常有的雙位數增幅。在這兩個月裡，對歐盟（中國最大貿易夥伴）的出口同比下降1.1%。儘管頭兩個月中國對美國出口同比增長14.9%，但仍低於2011年第四季度17.4%的同比增幅。

中國對美國仍有巨大的貿易順差，今年前兩個月的順差就達到262億美元，高於去年同期的215億美元。

2012年年初迄今，人民幣對美元匯率持平。屈宏斌說，人民幣只升不跌的趨勢很可能已經結束。

衡量中國國內經濟活動的指標也相對疲弱。今年前兩個月，中國市場汽車銷量較去年同期下降了6%。開局不利將使中國汽車業很難實現2012年汽車銷量增長8%到10%的目標。

外國汽車生產商曾多次聲稱，中國一度炙手可熱的汽車市場可能連續第二年出現個位數增長。如真是這樣，這將是該市場上世紀90年代末首次起飛以來最低的年度同比漲幅。

中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers）上週五發表聲明說，2012年前兩個月中國汽車銷量總計295萬輛，同比下降6%。兩個月乘用車銷量總計237萬輛，同比下降4.4%。

中國政府機構上週五發佈的數據還顯示，2012年1～2月份中國工業增加值較上年同期增長11.4%，低於去年12月份12.8%的增幅，也低於經濟學家12.4%的預期。今年前兩個月的社會消費品零售總額同比增長14.7%，低於去年12月份18.1%的增幅。

經濟增速放緩還在一定程度上抑制了通脹。2月份中國CPI同比上升3.2%，低於1月份4.5%的增幅，也低於經濟學家3.4%的預期。1月份通脹數據受到中國新年期間食品價格高企的影響，這種影響在2月份出現逆轉，通脹有所回落。

為穩定增長，中國央行可能會下調銀行存款準備金率，去年年底存準率就下調了兩次。此舉意在讓目前遲緩的放貸步伐有所加快。中國央行上週五表示，今年前兩月的新增貸款為1.45萬億元（約合2,300億美元），低於去年同期的1.58萬億元。

文章分析表示，但中國對於減息的態度十分謹慎。一方面，決策者擔心利率調低可能會帶動豪華公寓的銷售，引發新一輪樓市泡沫﹔另一方面，中國官員希望防止資金從中國銀行系統外流，如果人們因為存款利率低於通脹率而到銀行提取現金，資金外流的情況就可能發生。

（高靜）