【大紀元2014年11月15日訊】（大紀元記者李淨報導）北京地鐵5號線近期發生一起安全事故，一名女性乘客在站台安全門和列車門之間被夾身亡。近日有大陸媒體人曝出相關事故原因，稱北京地鐵「冒死」未安裝感應裝置，只因「有關部門覺得乘客太多」。

11月6日，北京地鐵5號線惠新西街南口站，一名女性乘客夾在站台安全門和列車門之間，列車運行後導致女子被夾身亡。

據大陸媒體引述多名網民爆料稱，事發時他們看到女子被夾在安全門和列車車門中間，有人奮力敲打了安全門，但為時已晚，直到列車開動後女子被帶倒摔下站台。

有民眾質疑稱，「按理說安全門有紅外線感應，有人夾住後門會自動打開，但不知道這次是不是設備故障，人夾在中間但門還是關上了。」

11月14日，《中國之聲》主持人郭靜在微博上爆料說，據同事調查證實，北京地鐵5號線夾死人的事故原因，是屏蔽門和安全門之間沒有安裝激光探測設備，而安裝這個設備，技術難度不大、花費也不多。

郭靜說，「之所以『冒死』不安裝，就是因為有關部門覺得乘客太多，如果裝了會不停有人觸碰，車門無法關上，發不了車。」最後她表示無奈，「真是難以想像這種邏輯，只能感歎，我們人多命賤！」目前，該消息已經被刪除。

據《財新網》報導，6日，33歲的河北籍女子潘小梅在北京地鐵5號線被夾在安全門和地鐵門中間導致死亡。

報導稱，北京地鐵運營部一位工作人員分析，這件事「不應該發生，一定是好多環節都出了問題」。

上述這位運營工作人員認為，首先是設備的安全性和可靠性問題。他說，「無論是屏蔽門還是車門都是夾不死人的，因為門上有傳感器，有人就會打開。」

這位工作人員還說，「如果是人被夾在屏蔽門和車門之間，應該在屏蔽門和車門之間加裝感應裝置」。

另據媒體報導，美國馬薩諸塞州交通局決定由中國北車集團為馬薩諸塞州交通局提供284輛地鐵車輛裝備，合同價值5.67億美元。不過，有分析認為，北京地鐵11月6日發生的這起安全事故或將給上述交易蒙上陰影。

責任編輯：林銳